Údržba motoru Honda GCV 160 - 5,5 HP

Dobrý den,

jen upřesním, že v CZ návodu k mé sekačce Honda s motorem CGV 160 je sice uveden olej API SG, SF, ovšem v anglickém originále je uveden olej kvality API SH, SJ!

S pozdravem,
Mirek S.

Vzhledem k tomu, že CV 160 není dvoutakt ale čtyřtakt tak problém bude v tom, že do spalovacího prostoru se dostáne nepatrné množství motorového oleje z vany, přes pístní kroužky. Je otázkou zda se toto projeví úbytkem motorového oleječi nikoli. Po zahřátí motoru dojde k roztáhnutí kroužků a utěsnění. Pokud by se tak nestalo je třeba zkontrolovat zámky na pístních kroužcích. Je to stejné jako u auta. Řešit kvalitu oleje podle API je u zahradní mechanizace trochu bezpředmětné.A je též pravdou, že tolik nezáleží na výrobci zda se jedná o Castrol nebo MoGul či Paramo. Většina zahradní techniky nemá takový roční cyklus jako komunální technika.

Zdravím, opravdu si myslíte, že se kroužky zahřátím roztahnou a utěsní? Co je třeba kontolovat na zámcích pístních kroužků, mají čtyřtakty vůbec zámky? " Řešit kvalitu oleje podle API je u zahradní mechanizace trochu bezpředmětné", to znamená, že stačí použít třeba i fritovací olej? Standa.

Stando, asi pod pojmem zámky myslíš kolíčky, zajišťující polohu kroužku a v předchozím příspěvku je tím myšlena mezera.

FO

Víte prosím poradit, co je příčinou, když se po zahřátí najednou začne motor cukat, otáčky začnou pulsovat a po chvíli motor zhasne? Změna polohy plynu nepomůže.
Někdy jde hned nastartovat na sytič (motor je ale zahřátý a měl by chytit snad i na volnoběh) - to ale po krátké době motor zhasne zas; nebo po pár minutách i bez sytiče - to pak vydrží o něco déle.
Děkuji za pomoc.

Může to být seřízením bohatosti směsi. Nastavení se provede šroubkem u karburátoru. Při volnoběhu a teplém motoru nastavit na nejvyšší a nejklidnější otáčky.J.S.

Příčin může být mnohem víc.
Mimo jiné i v zapalování. Zkusil bych dát prvně novou svíčku a potom zapalování. Některé cívky po zahřátí začnou zlobit a nebo dokonce vysadí úplně.
 Než budete kupovat nové zapalování, je dobré se přesvědčit, zda je zapalování skutečně vadné a není závada jiná (vydírání pístu vlivem špatného mazání, naštelování, atd.).

Svíčku jsem vybral, byla černá od sazí. Očistil jsem ji drátěným kartáčem, dal zpět, pak jsem proces ještě jednou opakoval.

Potom už celé odpoledne motor běžel hladce.

Vrtá mi hlavou, proč tak zčernala...

To je otázka !?
 Doporučuji vám dát tam novou svíčku.
Černá svíčka až tak že jsou na ni saze může být zase z několika důvodů, ale prvně bych pátral po kvalitě benzínu.