Olej Stihl

zkuste strejdu Google s klíčovými slovy: olej dvoudobý specifikace, H.

případně můžete zkusit: JASO standarts

uz ste mi mohli rovno odpovedat a nie radit google, ale chapem, ze to neviete ani vy :) ked si to najdem, tak to tu nedam :))) je nedala poobede, som lenivy :)

nejsem chemik, výrobce olejů, ani zkušebna, všechno co bych vám mohl říct, jsou převzaté informace :-D... jinak API určuje "kvalitu" a SAE viskozitu oleje (mužete mít automobilový olej třídy API SJ ve viskozitách 0W-50 5W-40 10W-30 apod.). BTW nevím proč by mě měla zajímat nějaká japonská norma, přeci jen žiju tady a ne v asii :-)) H.

specifikacie:

Mogul TSF API TC JASO-FC

Stihl HP API TC JASO-FB

teda na zaklade specifikacie je Mogul TSF lepsi, vykonnejsi olej ako Stihl HP, hned ako mi prejde zaruka, tak sa k nemu vratim, som zvedavy co to bude robit :)

Vy mi dokola popisujete z čeho je motor vyroben, případně že je 2T. Mě ale zajímá výrobce motoru - předpokládám, že Stihl, když doporučuje návod jeho olej. Uveďte označení motoru - např, že je z FS..., nebo MS... Jinak nedávno jsem opravoval FS 80 - pouze se používal tento vyžínač na co měl. V nádržce byla podle barvy správná směs, olej Stihl a motor se zadřel. Jediné, co bylo asi příčinou, která se dala odvodit - velké horko a vysoká tráva. Jinak všechno normální, benzín od benzinky, kde nebyl s benzínem snad ještě problém a stalo se to po 6 nádržce, tedy žádná stará směs...... Ještě můžete zkontrolovat těsnost kolem sání - dotažení šroubů a těsnění, neboť jakmile dojde k přisávání falešného vzduchu, směs se okamžitě ochudí a motor se  při velkém zatížení a teplotě zadře, nebo přidře, podle okolností - zda je v záběru, nebo se z vysokých otáček dostává do volnoběhu. Tento problém je ale znatelný na běhu motoru, taktéž netěsnosti kolem klikovky. Je možné, že se to povolilo, nebo praskl mezikus - právě nevím jaký je to motor - a přisálo to a ochudilo směs.

motor nie je urcite stihl, lebo pisal ze v navode je bud pouzit olej stihl alebo hq...

dalsia vec je, ze je to 1kW motor, vysokootackovy s relativne slabym krutiacim momentom, teda je to na bicykel nevhodne a ten motor musi plakat aj v pripade, ze sa mu pomaha trosku...

Ten bicyke som kúpil spolu s motorom. Motor je vyrobený v Taiwane a jeho krútiaci moment je 1Nm. Tú štrbinu vo valci mohli spôsobiť tie krúžky keď sa zlomili ale inak válec bol hladký. Piest bol trocha čierny ale to je asi normálne. Ten motor som im reklamoval a poslal, povedali že ho opravia a pošlú ho naspäť. A prečo myslíte že motor na bicykli musí plakať. Podľa mňa vôbec nie je až tak zatažený ako si myslíte. Horný krúžok bol zlomený na poli, dolný tiež, ale ten bol trocha zapečený. Musel som ho dať odtiaľ dole šrobovákom.

To co nyní popisujete by se dalo hodnotit - buď došlo vlivem karbonů k částečnénu zapečení kroužku - ů, tím se to přidřelo - černý píst, nebo mohl 1 pístní kroužek prasknout, druhý držel, motor ztratil otáčky - výkon, ale Vy jste v daném momentě zkusil proč motor nejede a potom došlo ke konečné destrukci dílů prasklým kroužkem. Musel bych vidět součástky, podle toho by se dal odhadnout a změřit stav opotřebení i vlivy zadření.