Uhlikovy pistni krouzek?

Pane JS ke vší úctě k vám to co jste tady našel to se hodí akorát na parní stroje což odpovídá i k stáří daného příspěvku, doufám že by jste to nechtěl aplikovat i na dolmar tím by jste ho posunul opět o století zpět, pracuji na teplárně a takovéto uhlíkové kroužky a ucpávkyj sou tam celkem běžné a nevidím v tom žádnou novinku ale v motorové pile -nevím-možná s tím máte větší zkušenosti .

Bohuzel soubory Pdf muj mobil nepodporuje. Ten "uhlikovy" jsem dal samozrejme na zacatku vlakna do uvozovek prestoze nam servisak tento nazev primo sdelil. Je to krovinorez Stiga obsah 41ccm motor Alpina, tedy predpokladam, ze je ochrana valce kvalitni, kdyz po dvanacti letech nejevi znamky opotrebeni ani poskozeni prasknutim puvodniho krouzku. Diky pane J.S. za informaci, ze prave vyhodou je nizsi treni, tedy delsi zivotnost. R.

Uhlíkový kroužek není jako uhlíkový kroužek, asi se jedná o kroužek s větším obsahem uhlíku, kdyby to byl čistě uhlíkový kroužek tak ho ani nenasadíte na píst a praskl by ale je jasné že uhlík má menší tření -tak jak se dnes prodávají uhlíkové stěrače.

Ale notak, JS, nepřehánějte to.

Pro 118.44 Uhlík se vyskytuje v podstatě ve třech (4) formách. Jako grafit = tuha, mazlavý. Jako uhlík - běžné uhlí. Vysoce čistý krystalický - extrémně pevný a jako diamant - krystalický extrémně tvrdý, ale křehký. Heslo je uhlíkové kompozity.

Tohle víme snad už ze základky nebo né?

Že jste si vzpomněl až teď, napřed jste psal jen o tuze.

Pochybuji že by jste si dal do dolmaru diamantový kroužek, a z čeho by jste měl válec ?

Jen jsem našel, že myšlenka uhlíkového pístního kroužku není novinka, ale již se tím někdo dříve zabýval. Samozřejmě s ohledem na dobu a typ stroje.

Tak to beru a omlouvám se vám?

V pohodě, to bylo jen tak, pro zajímavost.