U Hondy lankem plynu neovládáte přímo klapku karburátoru, ale pružinu, která působí na páku regulátoru. Pružina má volný chod, proto to zpoždění otáček za páčkou plynu. Mám motor GCV 160 a má už asi 7500 MH a šlape jako hodinky. V létě rotavátor, pluh, doprava, bubnová sekačka a v zimě radlice. Ventily dělám tak 1x za 3 roky, protože se pohnou jen nepatrně. 1x ročně olej 10W/30 kvůli zimě, 1x ročně svíčka. Tuším 3x jsem měnil vzduch. filtr, ale často jej vyfoukávám tlak. vzduchem. Ale už začíná prznit olej kolem hřídelky regulátoru. Toho motoru se nebojte, vypadá jako nový.