Solo Twin

Zdravím přátelé. Dovolil jsem si založit takové více méně téma pro zajímavost. Kdo bude mít zájem, ptejte se, kdo o ní něco ví, pište. Je to rarita podobně jako Dolmar KMS 4. Tato pila má dva válce, dvě zapalování a jeden karburátor. Nemá AV prvky, neboť konstrukce dvouválce je daleko klidnější při běhu než válec jeden. Celkový obsah motoru je 100 cm³ a výkon kolem 5 koní. Hmotnost se uvádí 11,8 kg s lištou a řetězem! První zajímavostí je vzduchový čistič. Další zajímavostí je nalévací hrdlo a zátka oleje pro mazání řetězu. Ví někdo kde se nachází a jaký je vzduchový čistič?

Dám sem pár fotek a při první správné odpovědi doplním.

První pila kterou jsem vyděl se startváním na pravé srtaně

Dobré ráno a výborně! Další zajímavost, kterou jsem neuvedl a tajně doufal, že se někdo najde kdo ji odhalí .

Ty válce jsou "dvě díry" v jedné hmotě? Tak jak to bylo u českého skůtru myslím.

Jestli si to dobře pamatuji, tak vzduchový filtr byl kovový z tenkých plíšků, jejichž mezery určovaly velikost průchodnosti filtrační plochy. Na filtru byla taková tyčka na uchycení, asi dotažení na sání. Ale takoví veteráni nejsou moje parketa, a proto se mohu mýlit.

Zdravím. Začnu odzadu, ale neberte to nijak ve zlém. Právě takoví veteráni jsou ta nejlepší škola pokory a respektu ke konstruktérům, technikům, ale i dřevařům těch dob. Firma, která dokázala byť jen třeba v omezené sérii něco takového, nemůže být špatný výrobce, konstruktér ani dnes. To, že tito veteráni nejsou Vaše parketa, je celkem chyba, na nich pochopíte některé zákonitosti, které vypadají jinak, než ve skutečnosti jsou. Dnes se např. téměř každý přední výrobce holedbá beznářaďovým krytem válce a tady byl již v roce 1965.

Ale k filtru, nemýlíte se, je složen z 90 kusů velmi tenkých plíšků. Jen ta tyčka má trochu jiný účel a zná ho každý, kdo měl někdy co dočinění s Pragou V3S. Ano, slouží na otáčení, čištění prostorů mezi plíšky! Kolínko, jeden celek s filtrem, je přišroubováno klasicky k nosiči karburátoru dvěma šrouby. Červeně je označená "tyčka otáčení".

Takže ještě zbývá otázka olejové nádrže a jejího plnění. Napovím, na jedné fotce v zakládacím příspěvku je trochu vidět.

Tuto pilu jsem viděl 2x. Jednou po roce 1989 mi ji doslova v travnici nabízel neznámý člověk a potom u jednoho specialisty na veterány. V obou případech to bylo letmé prohlédnutí a tím to skončilo. Ohledně respektu k historickým výrobkům, s tím problém nemám a co mě z toho zajímá je moje věc. Kdo kdy s čím přišel je dobré vědět, ale tím zájem o současné modely žádný prodejce nezvýší. Každý se ptá, co umí daný model, který se právě prodává. Takový štěrbinový filtr je také na M22, rozdíl je pouze v přítomnosti oleje.

Tak pardon, nechci vám diktovat co by vás mělo zajímat a co ne. Z toho co jste napsal si ale doufám udělá úsudek každý sám, ona ta historie značky se tu převaluje i ve vašich příspěvcích celkem často. A značka bez historie, to není značka, to je kopírák. Ani zakoupení dobré a věhlasné značky nic neřeší, viz. Ryobi a Homelite. Jistě, zájemci se ptají co umí daný model na trhu, bohužel se méně ptají co také vydrží! A tady je ten základ v té historii.

To, že se neshodneme, v tom nevidím problém.

Radku těžce hádám, ale jediný větší vstupní otvor snad na olej je na obr. č. 5 na spodní straně těla pily uzavřen šroubem s větší havou snad na kombi klíč. V souvislosti s tím mě i napadlo že olejová nádrž by snad i mohla být tvořená rukojetí, což v zápětí moje hlava samozřejmě vylučuje. Jak jsem vytušil z předcházejících řádků, v tabulkových porovnáních pila nevyhověla.