Husqvarna 555, 562 XP

Infomaci o te klice mám z amerického fora.Sílu vám věřím, že má z dobře postaveného motoru, ale proč teda 560 má doporučenou lištu 50 cm, a 562 70. Pokud jste vlastníkem 562 a jste profik, tak dejte k dobru vaše zkušenosti s tímto modelem, a mužete porovnat i sjinou huskou popř. stilkou.Kde jste ji koupil a za kolik(abych neprohloupil). U té lišty mě ještě zajimá patka. Jestli velká 3/8, nebo malá 3/8. Děkuji.

Mistr, ne mistr, ale objednací číslo kliky 560 je 575 54 52 - 01 a 562 575 54 52 - 03, takže v čem by asi byl ten rozdíl když jinak je vše ostatní naprosto shodné, včetně pístu a válce? Možná jestli to není kvůli identifikaci těch popraskaných za nějakých 10 roků až jim ti co jim neuznali reklamace ty prasklé nahází na kebule. Kde bere sílu? Z toho setrvačníku co má místo normální klikovky, ona by se jinak asi neroztočila, proto musí mít přidaná závaží a nechtěli to kopírovat od Rusů a dávat tam vyrovnávací hřídele. Jo a servisákovi se nedite, mají zakázáno dělat víc než jen motor vytáčet a užasle zírat na měřák. Snad údajně proto aby náhodou neutekla ta tlupa Číňanů co tím setrvačníkem uvnitř točí.  562 má větší vzduchový filtr, na 560 lze dát 3/8" řetěz také, ale... prý tam není tolik pohánějících pracovníků, takže je doporučeno používat 325". Ale vážně, prostě udělali jednu novou pilu a aby to nevypadalo "chudě", tak pár detailů překopli a dali těm dvěma jiné označení. 555 nedali setrvák, no a mají tři modely. Jednoduché, levné a celkem zajímavé řešení, něco jako Škoda Fab, Fabi a Fabia! První má jen polovinu motoru, druhá i 3 rychlosti a třetí je auto. Kdo tomu nevěří, ať si sežene rozkresy a porovná si díly.  A proč u nás není v prodeji 562XP? Jednoduché, panuje vážná obava, že pustit naše dřevaře do lesa s takovou super Pilou, vytlučou za 1. kvartál víc než polovinu našich lesů, ceny kulatiny půjdou rapidně dolů a čím by se pak chvástal pan generální LČR? Zisky v háji a lesy taky.

Citát od jedného predajcu HQ: "Píla H 560 XP sa dá jednoduchým spôsobom prerobiť na 3/8 delenie výmenou prstenca. Len v tom prípade by Vám nepasovala lišta.

Existujú však lišty, s 3/8 delením a malým uchytením - čo pasuje na H 560 XP, 359, 353"

Dnes som bol v predajni HQ, servisák tam mal HQ 560 zo zadretým motorom - išla 2 hodky až   a mal dosť hlavu v smútku že čo stým bude robiť. Takže treba si počkať zrejme na skúsenosti užívateľov ktorý majú tieto modelové píly nech napíšu skúsenosti svoje. D.

Musíte dát do benzínu olej, když je vysokootáčková pila nová, tím spíš je háklivá na množství oleje, 560XP s tím nemá co dělat, může si za to z 99,9% majitel, bohužel . Hlavně u první nádržky poměrem 1:40 a pozvolným zabíháním, nic nezkazíte a i později je lepší mít jistotu a dát o kapku víc oleje, zakarbonovaná je lepší než zadřená. Když si přečtete vlákno, zjistíte, že tu jsou 4 spokojení zákazníci a jeden na vážkách skrz vadné zapalování co dostal z první série ne úplně bez chyb, co už se nestane, protože vadné kousky už stáhli z prodeje a nahradili je bezchybnými. Takže se nákupu není třeba obávat, nákupem 560XP dostanete klasickou špičkovou kvalitu husqvarny = královnu šedesátek.

Nevím kolik jste pane Radku prodal pilek, soudím, že máte i prodejnu, ale v husqvarně se prodávají většinou nové pilky bez karbonu, chápu, že u vás to může být jinak a zákazníkům prodáváte pily značně začouzené První nádržkou i navzdory návodu poměrem 1:40 nic nezkazím, jestli tvrdíte opak, pak jako servisák nemáte stejný názor, jako servisák HQ, který mi toto doporučoval a jelikož osobně jsem se zadřením problém nikdy neměl, nevím proč bych mu neměl věřit. Pokud jde reprezentativní vzorek spokojenosti, pořád lepší a objektivnější si přečíst diskuze tady a v zahraničí, než vycházet ze závěrů servismana od konkurence, který v garáži ve vesnici horní dolní vynáší závěry věštěním, při pohledu na dno právě vypitého půllitru, objektivita a percentuelní poměr závad je pak víceméně cucaný z prstu. O tom, která pila je momentálně to nej v 60ccm netřeba vést diskuze, stačí si prohlédnout parametry a nebo zadat na youtube 562XP vs. MS362 a hned je jasné co a jak

Ja jsem tady popisoval 562 na zacatku fora. Delam s ni od zari minuleho roku. Stala kolem 900eur. Leju do ni vyhradne ASPEN a krome praskleho sylenbl.slape jak hodinky. S 560 jsem delal chvilku, a muzu rict ze 562 je lepsi silnejsi. Jinak patka je velka 3/8 u 562.  Jinak vam tady vic nereknu protoze i po 22 letech praxe se do servisu nepletu. Na to jsou zas jini. Ja verim lidem jako je pan Radek nez nejakym prodejcum v husqvarne, kteri v lese nikdy nebyli a chtej jen prodat. Teda aspon u nas to tak je. Z toho duvo du vse resim v Husqv. v Nemecku kde majitel sam dela s pilou ve svem lese je to sedlak a vi o cem to je.

To: Alda

Problém který popisujete je údajně způsoben krátkou hadičkou paliva, která po zatlačení na pilu se jako když skřípne a tím omezí dodávku paliva, pak dojde ke chcípnutí.Tak bych si to překontroloval a dal tam delší, pak to snad bude dobré. Dejte kdyžtak vědět, jestli je to tím.

Mám 562 xp, a trošku mě zlobí při zahřátí. Po krátkém volnoběhu a opětovném přidání, je znatelná prodleva . Mám i menší volnoběch (2500).Po vypnutí motoru a znovu nastartování (asi po 2 min), bud chytne hned, nebo musím zatáhnout 3-4 x. Mám vyjeto 8 nádrží.Nevím zda si to sedne nebo ne. Děkuji za odpovědi.

Pila se samozřejmě usadí, otázka je, jestli tak jak chcete vy . Doporučuji provést automatické nastavení = vyhlídněte si pěkný velký kmen a párkrát do něj řízněte. Zároveň bych se vyvaroval tankování u nekvalitních benzinek Unicor atd. někteří do benzínu dávají i naftu, pak to má jet   Zde je seznam špatných pump.