Možná se pletu, ale nejsou tu 2 druhy problémů? Starší čistý benzín časem absorbuje vzdušnou vlhkost, vodnatí a degraduje vlivem přidaného ethanolu - z toho plynou možné potíže se startem, koroze některých kovových součástí palivového systému, usazeniny, atd. Dobrá - tohle tedy vyřeším stabilizátorem paliva, který degradaci benzínu a vázání vody zabrání.
Pak je tu ale namíchaná směs, která je v každém dvoutaktu - tam zas po čase dochází k separaci oleje od benzínu, což je údajně příčinou těch častých jarních zadření motorů po zimní odstávce, pokud v nich majitel ponechal starou namíchanou směs. I s tímhle si poradí ten stabilizátor?