Vari vs Moundfield

Ahoj,

  nedávno jsem tu řešil možnost udělat ze sekačky s pohonem nosič postřikovače a výsledkem bylo, že potřebuji nějakou pohonnou jednotku, pač sekačka nic neutáhne.

  Protože se vše posunulo trochu dále, už nyní vím, že budu potřebovat jednoosý malotraktor s vozíkem, abych mohl deset hodin sedět místo chosezení a abych to mohl převážet vše na klasickém vozíku za autem. Koukám tedy na Ms07 + jejich vozík a zároveň na dražší (ale asi častěji chválený) Vari IV.

  Věc se má tak, že bych chtěl na ten vozík dát až 200 l vody + cca 30 kg baterie a na předek pohonu připevnit cca 20 kg plechů (krytý postřikovač).

  Co byste tedy doporučili, když se mi opravdu jedná pouze o ten pohon. Žádná orba, sekačka atd. Prostě pouze přijedu na plantáž, nějakým způsobem vše svezu z vozíku, doplním vodu a celý den budu jen jezdit.

  Máte někdo zkušenost s taháním na vozíku cca 100 kg těla + 250 kg zátěž po poli? Myslíte, že když bude po dešti, že budu potřebovat ty kovové návleky na kola, nebo to zvládne klasika? Nikam jinam z pole tím nepojedu.

  Kolik ty mašiny sežerou za hodinu práce litrů benzínu? 0,8, nebo 1,5 s touto zátěží?

   Když koukám na rychlosti Vari: 3,1 - 10,5 - 13,8 km/hod, tak ani jedna mi nevyhovuje, je možné tam nechat tu dvojku a jet na půl plynu celý den a to rychlostí cca 5 km/h, nebo tam musím mít plný plyn???

Díky Vám zkušeným.

Petr Špatenka

Pokud potřebujete 5 km/h tak asi bude nejlepší sehnat bazarovou sestavu s T20 a vozíkem. Tam pro spínací otáčky spojky +5% (aby nebyla v prokluzu) budete mít rychlost 5,4 km/h s dvoutaktem na 1RS

Šetrnější ke spojce bude otočená T20 jako pro orbu, kdy máte 5 km/h v polovině plynu 2Taktu a zařazené zpátečce. Pro 4T na plný plyn a zařazené zpátečce je 4,98 km/h.

Nebo ještě lépe je užít T20 s 4Taktem, kdy budete mít pro 1RS rychlostní rozsah od 4,9 do 7,1 km/h.

Děkuji, ale určitě bych radši koupil něco nového, aby pak náhodou někde na poli 200 km od baráku nebylo nutné shánět opraváře:)

Jen se ještě zeptám. Ta mašina nemůže jet třeba na 70% plynu, čímž by jela pomaleji?

Aby stroj jezdil na 70%, musí mít dostatečnou rezervu ve výkonu. Obávám se, že s čtřtaktními motory u této tecniky to nepůjde vůbec.

Od sepnutí spojky do největších otáček motoru se dá se čtyřtaktem jezdit. Na 1 je převod hodně do síly. Na 1 malotraktor utáhne na malý plyn naložený přívěs.

Ta rezerva ve výkonu je určená konstrukčně právě volbou spínacích otáček spojky v kombinaci s volnoběžnými a maximálními otáčkami motoru. 

Rezervu výkonu máouprava jen když jede s prázdným vozíkem.

S prázdným vozíkem je rezerva výkonu větší.

Toho, že by mi/Vám náhle podlehla poruše převodovka T20 skoro nevěřím. U motoru Jikov ale zase tak jistý nejsem. Proto jsem právě doporučoval koupi celé sestavy a pak výměnu pohonné jednotky za novou (ať už s ekodotací nebo 4T Honda bez ekodotace).

A k těm rychlostem - asi tuto diskusi čte více lidí nebo je to jen náhoda, ale včera se na diskusi Libických objevilo právě toto:

Dobrý den pánové.

Předně se omlouváme za tiskovou chybu v návodu u DSK-317/S (publikace ML-003-96). 4800 min-1 je chybný údaj, má být samozřejmě 3600min-1. Hodnoty výstupních otáček jsou ale v tabulce uvedeny správně. Oproti DSK-317 jsou jen nepatrně nižší, což je dáno rozdílným použitým primárním převodem pro 2T a 4T motory ale použitím stejných ozubených kol jednotlivých převodů a kol stálého šnekového převodu. Úplně přesně stejně naladit otáčky tedy bohužel nešlo. Na správnou funkci obou typů převodovek malotraktorů to ale vliv nemá.

Hodnoty výstupních otáček pro jednotlivé převodovky (v min-1; výpočet je pro maximální nastavené otáčky motorů, bez zátěže):

AKY: 96

AKY/S: 116

T-20 a T-20A: 1.rs 92,31; 2.rs 141,82; R 37,98

T-20/S a T-20/SA: 1.rs 101,74; 2.rs 161,05 R 40,25

DSK-317: 1.rs 31,03; 2.rs 103,53; 3.rs (P) 136,19; R 33,85

DSK-317/S a DSK-317.1/S:  1.rs 29,12; 2.rs 97,16; 3.rs (P) 127,82; R 31,76

Z uvedeného vyplývá, že nejblíže otáčkám rotavátoru AKY jsou 1.rs u všech verzí T-20 a 2.rs u všech verzí DSK-317.

Pro doplnění uvádím ještě otáčky u DSK-317 v případě použití 4T motoru s 3600 min-1: 1.rs 23,27; 2.rs 77,65; 3.rs (P) 102,14; R 25,38. Touto kombinací se získá více síly ale za cenu nižších rychlostí.

Prokluz spojky z hodnot otáček a průměru kol nespočítáte. Z praxe to je tak, že u nižších rychlostních stupňů díky vysokém kroutícímu momentu začnou prokluzovat kola díky ztrátě adheze a spojka stále výkon přenáší, u vyšších rychlostních stupňů pak záleží na aktuálním odběru kroutícího momentu na výstupu převodovky (rotavátor) resp. tažné síly na závěsu (ostatní půdní práce a tažení přívěsu).  

S pozdravem Martin BURIAN

  Spojka bez ohledu na to jestli je to 4T nebo 2T spíná při 2500+100 ot/min a volnoběžné otáčky jsou 1500+100 ot/min. Aby jste neničil spojku občasným chodem do prokluzu, počítejte minimální trvalé pracovní otáčky motoru na hodnotě 2800 ot/min (což je bohužel u 4T 80% maximálních). Obvod kola 5,00-12"  je 1,7 m.

Pokud si uděláte registraci, tak zde budete moci do SZ dostat podrobnosti na fóru nepublikovatelné, nebo se zeptat mimo fórum vybraného odborníka jako je například pana Melagy.