Vari - jak vytvořit rychle dvojmontáž TN

Skoro se bojím odpovědět, aby mně oponent zas nepokáral že moc mluvím. Pevnější je závit válcovaný. Tvářením ze materiál zpevňuje. Má lepší vrubovou houževnatost, vlákna materiálu nejsou přeříznuta, ale tvarována. Není tak přesný, ale to v tomto případě nevadí. (To jen abych popsal skoro všechno). Jinak s tím pootočením matky nemáte až tak pravdu, resp. zkušenosti. Střihnul jsem pojistku u rotavátoru, když byla matka na špatné straně. Tam se ty vůle všech šestihranů sčítají. Zkuste si to najít, je tu o tom krátká zmínka někde.

Popis dvojmontáže tu dával kdysi JS. Má i na youtroube videa. Jemný závit se obvykle nedává na obyčejný bláto, strhnul by se. Ten svorník je buď nějak tepelně "postrašený", nebo z nějakého slušnějšího materiálu (např. bývalá 11523).  Určitě bude vhodnější jemný závit jednak kvůli síle utažení a taky kvůli lepší možnosti najít díru pro závlačku.

jj ze slušnějšího materiálu vím - jinak by bylo strašně levné řešení koupit prostě tyč se závitem M16 (s klasicky hrubým stoupáním) a neřezat se se závitem na koncích.

Jemný závyt se dělá proto že zabýrá větší plochou (celkovou) obvodu

Není jedno kam se dá matka osového svorníku a je to v návodech popsáno. Matice u pravého kola - povoluje se a ta její korunka dokáže i přestřihnout závlačku, po nějaké době provozu, ale co vlastně brání montovat věci tak jak mají být? Zimáky si asi taky nikdo nedá proti šipce.

Dobrý den. žádné vidou se mi nepodařilo najít... Existuje ještě? Děkuji Krtek

Já osobně bych to nectěl, ani zadarmo. Stačí porovnat stroje v této kategorii, staré sto let, s tím co nám nabízí Vari. Nemáte takové zázemí, jako má Miloš Genius, ale proti gustu, žádný dišputát. Dítě Miloše Genia, máte, zde: https://moje.vari.cz/41471-dvojmontaz-na-vari/

Asi před 30-ti roky jsem to měl na staré Teře a převodovce T20.Kola původní ale navíc další sada, možná i bez závaží - už si nepamatuji. Potřeboval jsem brzy z jara do kypré půdy aby se kola nebořila.  Použil jsem středový šroub z rotavátoru i rozpěrky z něho. Šroub byl o něco delší, tak jsem doplnil k závitu klasickými plochými podložkami. Osový čep vždy nasouvat zprava ve směru jízdy, pak se nepovoluje a nestříhá závlačky. Nic jsem nevyráběl .   Lu.

Zapomeňte na šroubovici. Šikmý řez vejpůl originálu, dodělat "vpdobném duchu prodloužení, vybrousit pro svár vložit a svařit. Když to budu dělat já, jako největší neuměl, práce na hodinu. Kde kdo šikovnější to zvládá dříve. Fakt to chce jen neke-cat a dělat. Jinak to nebude nikdy. Vy zjevně nevíte, co se tam děje, protože kdyby ano, víte že je samojistná matice k ničemu.

Tak to jediné je jisté, že prodloužení či zkrácení se svarem v prostřední třetině je nejhorší z možných řešení. Dle libických se svorníky vyrábějí s modulem 3" a také 3" je dlouhá závitová část. Není tedy problém koupit nejbližší delší svorník a až o 2" jej zkrátit a udělat si 2 dírky pro zajišťovací závlačku korunkové matky. Od kolegy dále vím, že se zlomené svorníky neopravují, ale že se vždy nahrazují novým kusem. Takže pánovi xxx.xxx.11.107 děkuji za názor, ale jeho radou se řídit nebudu.