Poznam podle nejakych indicii chudou smes?

Jelikoz se mi motor u krovinorezu pri plnem plynu dusil, tak jsem kroutil se sroubky na karburatoru Walbro. Nyni motor dobre startuje jak studeny tak teply a uz se nedusi. Pri plnem plynu nectyrtaktuje. Da se nejakym zpusobem poznat jestli jsem nenastavil moc chudou smes? Dik R.

Ale Radku, to nastavení tu bylo už tolikrát popsáno! Čím konkrétně jste kroutil a o kolik? Základním příznakem je světlá barva kontaktů svíčky, bílá by znamenala nesprávnou tepelnou hodnotu svíčky. Při cihlově červené je směs správná, nemícháte-li benzín x olej 1 : 20 ! Nečtyřtaktuje? Pak pootočte H ještě malinko proti směru hodinových ručiček. Jsou-li na šroubech omezovače, není předpoklad takového ochuzení.

Vim, ze toho tady bylo dost napsano, ale nikdy jsem nevedel, na co je ktery sroub. Motor je deset let stary, svicka puvodni. Ted jsem na ni koukal a ma po 4 hodinach prace svetle kontakty. Dorazy tam nemam a s obema srouby jsem tocil obema smery pri plnem plynu dokud se neprestal motor dusit. Sroubem na volnobeh jsem netocil. Porad nevim na co je sroub blize k motoru a na co ten druhy. R.

Ráďo, Ráďo, čtete po sobě aspoň někdy? Jak máme vědět co máte za křovák! Jinak L volnoběh, H maximální otáčky, T mechanický doraz/šroub volnoběhu. Nejsou-li vidět označení šroubů na krytu, musíte se dostat ke karburátoru in natura. Popis je vždy u šroubů. Vedle, pod nimi dle výrobce i typ karburátoru mi řekne dost který kde je! A určitě to chce přidat bohatost, jsou-li světle šedé !

Omlouvam se za svuj amaterismus. U sroubu zadne oznaceni neni. Na karburatoru jsem vycetl Walbro wt 547 a cislo 015. Bohuzel pres nadrz moc nevidim tak si nejsem jistej. Krovinorez je Partner B 246. R.

Jeste jsem zapomel doplnit, ze kontakty jsou opravdu svetle sede. Kterym sroubkem mam tedy pridat bohatost a co kdyz se zavada vrati? Dik R.

Radku, podívejte se kde je T. Zda dole pod L a H, nebo nahoře. U Walbro WT je vždy L vlevo od H, pak záleží na poloze karburátoru. Je-li T dole, L je z vašeho pohledu v pravo a obráceně. Moc bych však nastavení neřešil a u deset let staré mašiny se podíval na membrány jako takové, budou volat po výmněně! Možná i jehla. Stejně tak palivový filtr.

To by vsak znamenalo komletni generalku a nevim jestli by se to vyplatilo. Pokud chci zvysit bohatost, kterym sroubkem, kterym smerem a o kolik mam pootocit? Ted uz vim, ze blize k motoru je sroubek "L". Dik Radku za vasi trpelivost. R.

L proti směru hodinových ručiček.

Otvoriť H aj L na jednu otáčku, stroj musí šlapať.Pokiaľ nie, je čas na servis.Laborovanie nad farbou kontaktov na sviečke a podrobné znalosti o technike membránových karburátorov sú Vám pri jednom stroji na nič.