Trvanlivost paliva

Palivo určitě vydrží, ale nemusí vydržet motor, viz mnoho diskusí o motorových pilách.

K tématu je zde popsáno velmi mnoho virtuálních stránek. Pokud si svého nářadí vážíte, starý benzin vylejte. Čistý benzin nepoužívejte starší jak půl roku, namíchaná směs ne starší jak 3 měsíce.    Míchejte jen množství které spotřebujete.       j.c.

V manuálu Husqvarny "Nemíchejte větší dávku paliva než na jeden měsíc dopředu.". Všeobecná skladovatelnost olejů je cca 5 let v originálním balení.

Nevím na co se tazatel vlastně ptal. Osobně ve všech benzinových strojích včetně těch co se míchají s olejem se nedoporučuje nechávat palivo v nádrži, tedy se jej vyjet, vypotřebovat a nádrž nechat prázdnou. Benzín snadno "vodnatí"  proto se doporučovalo míchání s lihem aby se z palivové soustavy voda snadněji dostala výparem. Je to věcí každého, jaký má kdo přehled o vlastní spotřebě PHM do zahradní techniky za rok. Nemám na mysli komunál, kde rozsah prací je mnohem větší celoročně než u zahrádkářů. Skladovatelnost olejů je fakticky víceletá, ale je třeba si i v tomto případě uvědomit, že usada a šlem v mazivech se tvoří už po půl roce skladování, d

Míchání lihu do benzínu nezpůsobí odpaření vody ze směsi, ale voda se naváže na líh a spolu s ním z nádrže odejde stejnoměrně dispergovaná přes karburátor a motor... Proto je potřeba líh dávat do zvodovatělého benzínu až těsně před spotřebou. Pokud můžete místo etanolu dát metanol, je to lepší. Rada je zejména pro benzín v nádržích strojů, kde nemůžete staré palivo z nádrže jednoduše vylít nebo odčerpat (osobní auto). Pro pilu, křoviňák apod. je lepší palivo vylít a použít v méně náročném stroji (terra, kozí dech, ...).

Stárnutí oleje namíchaného v benzínu je kapitola sama o sobě a o hodně složitější než to s tou vodou.

25.2: Můžete sdělit, kamže se ta voda výparem vypaří, když je nádrž uzavřená? Palivová soustava je samozřejmě taky těsná.

Běžný prodávaný líh je asi 63% (zbytek voda), absolutní 100% alkohol není běžně k mání. Bál bych se, že když se takový naředěný líh rozpustí v nadbytku benzínu, vody v nádrži ještě naopak přibude.

Asi ano. Ale to bylo dávno v dobách Š100. Pak se začal vyrábět Velfobin, zázračný přípravek, jímž jsme dali konečnou ránu válečným štváčům. Ostatně vyrábí se stejně jako jiné X-fobiny dodnes. Je to nějaký ostrý alkohol. Ale on dnešní benzín toho alkoholu obsahuje myslím dostatek, takže nějaké další prostředky budou zbytečné, leda v extrémních případech. 

Njn dnešní nádrže nejsou plechové a přetlakově podtlakové odvětrání nádrže je také dokonalejší. Tím kondenzace vzdušné vlhkosti na vnitřním povrchu nádrže podstatně omezena - takže vznik vodovatého kalu na dně nádrže dnes opravdu nehrozí.

Ale benzín s lihem je podstatně hydroskopičtější než benzíny minulé. Zvodovatění benzínu tolik nevadí, jako změny rozmísení oleje v benzínu - nikdo totiž nedokáže posoudit, jaké změny tam probíhají (štěpení, polymerace, sorpce na nečistoty či stěny kanystru,...). Tedy raději skladovat složky než namíchanou směs.