Pila - startovací šňůra

Prosím o radu s pilou Husqvarna (přesný model nevím). Budoucímu tchánovi se vytáhla ven startovací šňůra a nemůže to nastartovat. Zítra tam jedu, ještě jsem to neviděl - je problém to opravit? Přemýšlí jestli to dát do servisu, nebo to zkusit sám... Hledal jsem něco na internetu, ale nic nemůžu najít. Díky za radu

Pokus se šňůra nevrací je problém většinou v pružině celého mechanizmu. Buď jen vyskočila, nebo bohužel praskla a bude nutno ji sehnat a vyměnit.Po demontáži krytu uvidíte co se stalo.

Kazdy trochu zrucny kutil bi mal zvladnut vymenu snury pripadne pera doma.Ak je pero poskodene zobrat ho do predajne a podla neho kupit nove.Odporucil by som odrazu vymenit aj snoru ale pozor na hrubku snury a jej dlzku obe musia byt identicke zo starimi.Nech sa ti to podari a urobis na tchana dobry dojem.Miroslav.

Tak nejprve je třeba mít stejné lanko - šnůru. To jak délkou, tak průměrem. Oba konce je třeba jemně zatavit, aby se netřepily a zároveň se na nich daly udělat správné uzle. Ten na cívce musí být klasický a téměř na konci, aby byl co nejmenší, ten v rukojeti musí být provlečený dle obr., aby se neprotrhl, nebo naopak nebyl moc velký a vadil by tím, že se nevejde do rukojeti. Při výměně je nutné ověřit stav pera, kladky a případně při velkých vůlích vyměnit, jinak jen namazat. Pozor!!! u per bez pouzdra může dojít ke zranění, stejně tak při vyndávání z pouzdra. Zde je třeba postupovat opatrně a neustále pero jistit, proti vymrštění, jinak je potom nutné jej znovu a správně navinout. Někdy se ulomí konec pera, což lze mírným vyžíháním snadno opravit - znovu stejně natvarovat. Pozor na počet závitů na cívce u nové šnůry, musí tam být rezerva, pro přepnutí pera, jinak jej poškodíte. I po úplném vytažení šnůry musí být rezerva - možné otočit ve stejném směru cívkou. Pokud není, pero se poškodí přepětím při úplném vytažení startovací šnůry.

Ještě pár postřehů. Těch tkanic a různých špagátů a šňůr, co jsem za ta léta vytahal z pod kladek pil a křovinořezů, kdy závada vypadala na prasklé pero, už by bylo několik stovek metrů! Také přemazané pero, zabalené do "šmíru" a vytláčející a brzdící kladku, není zrovna málo častou závadou a běžně unavené pero, také prostě šňůru nenavine! Jak píše J.S., namazat, ale s mírou! Někdy úplně stačí "přišponovat " pružinu o dva závity šňůry a jede se dál. Záleží jak šňůra zůstala venku. Jde-li ke konci ještě zatáhnout a kus šňůry se vrací, většinou je potřeba jen "přišponovat ".  Ozývá-li se po natočení šňůry a zatažení znatelné cvaknutí, je pero prasklé a je ho třeba vyměnit. Také prasklá kladka je často příčinou brždění a nevracení šňůry.