Vari T20 - výměna gufera pod spojkovým bubínkem

Ahoj,

 tlačí se mi olej do spojky, tak jsem si koupil gufero, sundal ségrovku na dně spojkového bubínku, ale nejde mi spojkový bubínek vysunout ven - na té ose či čepu jde povysunout jen o sílu vyndané ségrovky a dál nic.

  je třeba nějaký stahovák nebo to drží ještě na něčem? díky

nikdo neví?

Ale ví! Problém je v tom, že servisáci tento stahováček ukážou případnému zájemci, ale takovou rychlostí, že jeden, ikdyby měl připravený foťák, tak to nestihne vyfotit, ale s úsměvem na rtech vám řeknou „přivezte to k nám, my se vám na to podíváme“. Svou verzi stahováku mám v hlavě, jen proto, že mám velmi sinou averzi k tvorbě techn. dokumentace. Stvořím ho až jej sám budu potřebovat a pak ho tady možná šoupnu, teda jeho foto. Budu si to velmi rozmýšlet, protože ochota poskytnot takovéto rady je minimální. Méně zodpovědní montážníci to dělají ve dvojku, jeden dvěma sikovkami přidržuje kotouč spojky a druhý, přes kousek tvrdého dřeva mydlí kladivem po zakončení hřídele. Dřevo zabrání roztemování a ten co drží dvoje sikovky, tak zvedá celou převodovku. Bacha!, při zpětné montáži nezapomenout na těsnění, které se nasouvá na hřídel pod kotouč spojky, bez něj máte spojku zacákanou olejem po prvním startu! Ať se daří!!!

no vidíte, speciální stahovák...

a já myslel že na to můj serviskák používá malý univerzální dvouramenný co mu háčky projdou těmi dvěmi dírami ve dně bubínku.

Stando, řešení, které je v následujícím příspěvku je přímo geniální. Nikdo by nic bastlit nemusel, stačilo by vzít dva, nebo tři šrouby příslušného rozměru a je to. Toto řešení mne napadlo taky. Bohužel otvory v kotouči spojky mají hotentotské rozměry, takže říznout závit nelze. Když to tak výrobce pěkmě pokakal, byl by ten váš servisák ochoten zde vložit snímek toho svého malého dvouramenného stahováčku s malými háčky, Popis a návod v češtině by také nebyl k zahození. Protože kouzlit jen z toho co dům dal je někdy i nad možnostmi kouzelníků z Bradavic, mám na mysli přímo Harryho Pottra.

Jednoduchý stahovák bubnu odstředivé spojky VARI za pár korun

Máme Vari s převodovkou typ 317 a na ní daný 4takt XP200. Začalo nám rachtat něco ve skříni. Takže rozebrat a hned nastala otázka, jak sundat buben? Stahovák od Vari stojí 2 tisíce a použiju ho 1x za hodně let. Takže tudy cesta nebede. Vzali jsme proto 2 dlouhé šrouby M8, obrousili jim částečně hlavy a udělali z nich jakoby skobičky, tak aby šly strčit do 2 děr průměr 10,8mm ve dně spojkového bubnu. Otočili jsme je tak, aby braly zbytky hlav za spodek bubnu. Díry v bubnu mají rozteč 58mm. Šrouby jsme zajistili proti vysunutí kouskem drátu(může být i plech) strčenými do díry vedle šroubu. Nahoru jsme dali plocháč se 3 dírami, 2 krajní průměr 8 mm (rozteč 58 mm), kudy procházejí 2 dlouhé šrouby M8 zespodu z bubnu a na jejich konec jsme dali po 1 matce M8. Uprostřed mezi oběmi dírami je v plocháči závit M8, do kterého se našroubuje dlouhý šroub na konci obroušený do špičky. Tento šroub našroubujeme do navrtání-důlku v konci hřídele, kde se opře a postupným zašroubováváním vytáhneme buben spojky ven, pomocí našeho jednoduchého 2paknového stahováku. Buben je na peru-klínku a jde stáhnout snadno. Snad toto někomu pomůže. Hezký večer :-)

extol je za pár Kč zhruba za dva šustivé Karel IV a dva cinkající Sv. Václav...

No, odborníci se asi budou smát, ale na 317 jsem podvlíkl bubínek měděným drátem nadvakrát (něco jako tzv. zvonkový drát) zavěsil i s převodovkou na hranolek a přes silnější měděný pás poklepal lehce kladívkem na hřídel, sjelo to okamžitě. Protože jsem na to byl sám převodovku jsem podložil asi 10cm silným zbytkem polystyrénu, aby mě nespadla a netřískla o zem, přidržoval jsem si mezi koleny. U mě účel světil prostředky a pro ty 2 Karly a Václavy mám jiné využití.

Starší model to má ještě jednodušší. Kleštěmi na snímání segerovek sejmete příslušný "prstýnek" a spojkový bubínek vyjmete rukou...
 

SfK.