Údržba motoru Honda GCV 160 - 5,5 HP

Ještě k Vašemu dotazu - ano Vari je stavebnice. Tedy můžete používat jeden motor na více převodovek, tím je celková investice menší, než kupovat jednotlivé spec. stroje, které mohou být i výkonnější a komfortnější, ale jsou jednoúčelové. Proto je tato stavebnice zejména vhodná pro výhledové rozšíření, při momentální finanční nevhodnosti koupit vše naráz. K těm motorům - výkon GCV 160 stačí na všechno příslušenství, je to jako s auty, někdo by slabší motor nekoupil, jiný si jej nemůže vynachválit. Pokud cena nevadí, koupil bych silnější motor 190, ale jak už jsem uvedl jeho využití při 1. převodovém stupni nepoznáte, pouze u dopravy, příp. velmi náročného sečení vysoké husté trávy. Výkonová rezerva je velmi dobrá věc, ale při stejné konstrukci je z hlediska životnosti vlastně  nevyužití výhod vyššího výkonu  motoru důsledek vyšší spotřeba. Těžké práce stejně provádíte 1. rychl. st., případně motor je na převodovce rotavátoru - zde se mi do nožů již několikrát dostal kořen, kámen a stejně se zastaví prokluzem spojky. Motory označené původně GXV 160, až  GX 65 jsou totožné motory, které mají jiný kryt - plast, plech, ložisko pod ventilátorem je nahrazeno pouzdrem - u spojky je ložisko, jiný filtr, jiná nádrž( u původního modelu se při naklonění dozadu - jízda do prudkého kopce, rotavátorování, sečení i při z 1/4 naplněné nádrže dostal do vedení paliva vzduch - jako kdyby došel benzín), tato má v místě připojení  vedení paliva k nádrži prolisovaný sběrač .Tento motor můžete mít již pouze od někoho - byl dotaz na to, jestli bude pasovat např. starší motor na nové přísl. resp. obráceně - jestli koupíte např. 4 takt Hondu GXV 160, tak musíte používat k takovému motoru příslušenství určené pro 4 takty - jiné otáčky motoru. Pokud toto dodržíte není problém.  Ještě k tomu výkonu GCV 160 4,1kW, GCV 190 4,8kW(někdy je uváděno méně, ale je otázka nastavení motoru - otáčky) dle info Vari.