TK, TZ, MT, Holder

Konstrukci brzdy pomocí lanka od pedálu traktoru nedoporučuji, není dost účinná, přes vůle je malý krok klíčů paken brzd. Vyřešil jsem brždění delší pákou ruční brzdy, přímo na oji vlečky. Pokud Vás napadne lepší řešení, rád se poučím, takto chci jen upozornit na úskalí možné cesty.

Lanko v bovdenu z vlečky až na pedál na traktoru by to mělo vyřešit. Na pedálu brzdy je na to lanko nějaký držák, se mi zdá.

Souhlasím s panem Kohoutkem, že brždění přes lanko není úplně ideální. Mi jsme to vyřešili nájezdovou brzdou. Přikládám fotku této brzdy u starého vozíku, který jsme nedávno prodali. Tento systém máme použit i u originálního vozíku (lanko jsme vyřadili) a u doma dělané fekálky. Velice se nám to osvědčilo.

Mám v zásobě i použitou nájezdovku z 3,5t přivěsu, napřed jsem ji chtěl na tu vlečku použít, ale rozmyslel jsem si to, nezdá se mi to být o moc lepší než brzdit od pedálu z traktora. Pedálem si přibrzdím kdy chci a nemusím čekat až mě napřed vlečka nakopne a pak teprve začne přibrzďovat. Navíc tlumič do nájezdovky stojí přes 1500 Kč, a když je po něm, tak to zase mlátí do traktora, tak mi přijde celkově jednodušší to lanko v bovdenu na pedál.

Uvidíte sám co pro vás bude výhodnější. Já osobně bych dal přednost té nájezdovce. Všiml jsem si,že vlečku zapojujete do nějakého závěsu, můžete prosím poslat nějaké fotky jak to máte konstrukčně vyřešeno.

Závěs je přivařený k plotně, nemám foto úplný detail, tak jen orientačně.

Moc tam toho opravdu nevidím. To je závěs přivařen na pevno, neotáčí se doleva a doprava?

závěs(koule) je na pevno přivařený k zadní plotně

Aha je tam koule pak je to jasné děkuji.

Líbí se mi napojení hydrauliky. Já ten problém řešil trochu jinak. Mám původní rozvaděč, od něj jde hadice do rychlospojky- přivařená na té plotně vzadu. No a buď do té rychlospojky zapojín píst pod sedadlem a ovládám tak ramena a nebo pohyb ramen zaaretuji , dám do té rychlospojky  hadici z přívěsu. Zatím jsem nepotřeboval najednou sklápět vlek a zárověň používat i ramena hydrauliky na traktoru. Dokonce zaaretovaný pohyb pístu je při jízdě s vlekem docela nutný. JH