Otáčkoměr

a) meření otáček není pro opice - musíte znát konstrukci zapalovací soustavy a ne jen mechanicky přepínat mezi 2T nebo 4T

b) praxe - neznám motor použitý v zahradní technice, ať už dvoujtakt, čtyřtakt, jednoválec, dvojválec v jakékoli kombinaci který by se měřil jinak než v režimu 2T (zapalování u těchto motorů generuje impuls vždy při průletu magnetu okolo zapalování což je jedenkrát za 360^o  ).

HH

Zdravím, vše již bylo uvedeno. Pouze mě zarazilo, proč hledat vědu v zapalování čtyřtaktního motoru, ta jiskra v okamžiku střihu ventilů mezi fázemi vyprazdňování a nasávání přece ničemu nevadí. Jinak dobrá diskuze. Standa.

No ona to nebude ani tak věda, jako trochu jednosměrné uvažování. Když člověka nenapadne, že tam je magneto a ten magnet lítá kolem cífky každou otáčku, tak to chvilku vypadá divně. Když to pak docvakne, jeden se tak trochu stydí se dál vrhat do diskuse.

Jednoduchý mechanický otáčkoměr lze koupit do 700,-. tzv sirometr. Kamil

AB je mi líto, ale já o přepínání nediskutoval. To, že ho některé servisní otáčkoměry mají je pěkné, ale druhá věc je, k čemu. Dobře to napsal HH a k tomu není co dodávat. Debatu o přepínání 2t a 4t u otáčkoměrů pro servis zahradní a podobné techniky muže vést jen ten, kdo vlastně neví oč jde. Napadl mě jeden příklad. Přepinatelným otáčkomětem změřím otáčky na motoru auta s "klasickým" zapalováním. Tedy třeba Š105-120. Na Feldě MPI už ne. Nebo ano, ale už ne tak jednoduše.

Já jsem napsal, že jsou otáčkoměry, např Stihl, které mají přepínání 2t a 4t, že se najde jedinec, který neví na co to je, nebo na jaký motor danou polohu použít neřeším.

...na Felicii MPi sa to dá zmerať práve 2T otáčkomerom bez prepočítavania, nakoľko zapaľovanie páli dvojmo - dva a dva naraz, teda pri jednom odpale je jeden valec v cykle výbuchu a jeho "zapaľovacie dvojča" v cykle výfuku a oba dostanú naraz iskru - tie ďalšie vtedy "neiskria". Mám totiž ten otáčkomer VARI a mám aj Feliciu MPi...

Tzv. sirometr je jednoduchý, levný a spolehlivý mechanický otáčkoměr. Měří otáčky čtýřtaktů i dvoutaktů a cena asi 700,-. Kamil

...to sa teda podľa mňa určite viac oplatí bezkontaktná metóda Power Meter Vari – za cca 44,-€ s tým, že ak sa to ponechá na stroji, tak to meria aj motohodiny...