MF 70 a 4taktní motor

Dobrý den,

začnu od začátku, k naší MF 70 jsme koupili nový 4taktní motor s licencí Honda, ovšem Honda to není, je velice podobný modelu GX200, motor šlapal parádně, sekali jsme s ním pár hektarů a žádný problém nebyl.

Do té doby než jsem jednou přes noc nechal otevřený ventil benzínu, ráno byla pod sekačkou louže a tak jsem to hned zastavil, ale kapat nepřestalo. Když jsme sekačku chtěli nastartovat už nechytla, chovala se jako by byla zadřená, po nějakém tom pročištění a pár sprostých slovech jsme jí nahodili ale zvuk nebyl zrovna příjemný. Nakonec jsme zjistili že se do oleje dostal benzín, a ne zrovna málo. Nevíte někdo jak problém řešit, i po opětovné výměně oleje se tam znovu dostal benzín, sekačka chvíli šlapala ale pak znova divný zvuk a benzín v oleji. 

Dopředu říkám že motor byl přes inzerát a majítel měl stejný namontován na své MF70, takže si myslím že řeči jako "čínský výrobek" atd nejsou zapotřebí. Předem ale děkuji za reakce. Ostruszka

Přikládám obrázek motoru

Měl byste se podívat na karburátor, neboť do katburátoru je zapojena jediná hadička z nádrže benzínu.

Benzín se do oleje dostane jedině tak, že přes karburátor nateče do válce a pístní kroužky jej pustí do olejové vany. Stroj odstavujte tak, aby benzín z karburátoru pokud možno netekl gravitačně do válce v případě, že plovákový ventil nedovře a palivový ventil příliš netěsní. Prvotní je vyčistit karburátor, zkontrolovat plovák... a před každým odstavením stroje zavírat přívod paliva o chvilku dříve, aby hladinka v plovákové komoře poklesla.

No ano, už to tak děláme, ale benzín se dostává k oleji během sečení, takže to budou pístní kroužky? Co to mohlo způsobit?

Během sečení asi těžko, to je motor v chodu a benzín by měl vyhořet... nikoliv zkondenzovat.

Pokud zastavíte motor na krátkou dobu, po kterou se nevyplácí zavírat přívod, stavte jej tak, aby byl ukloněn filtrem níže a výfukem výše.

Plovák a jehlový ventil v karburátoru. Benzín ředí olej a teplem se odpařuje z oleje. Karburátor má naspodu misku a šroub uprostřed. Povolit a uvidíte plovák, měl by pozvednutím zavřít přes jehlu benzín. Mrkněte se na schéma karburátoru než něco pokazíte a postrácíte.

Ano plovák jsme zkoušeli, ovšem ikdyž ho nadzvednu tak benzín nepřestane kapat, kape míň ale kape. 

tak to bude někde nečistota mezi jehlou a sedlem ...

Sundat plovákovou komoru a profouknout vršek čistým tlakovým vzduchem. I chlup z vatové tyčinky vadí.

No, takže jsme sudnali plovák, pročistili, profoukli, vše smontovali... Sekačku jsme nehodili a šlape, benzín nekape, a vše funguje.

Ovšem když sekačka jede tu, dejme tomu, minutu tak začne nepravidelný zvuk, a nakonec se úplně zastaví.  Může někde chytat falšený vzduch? Nebo je to zase tím benzínem?

Tohle taky může být v regulaci otáček. Nějaká pružinka vyvlíknutá nebo navlíknutá do špatné dírky.

No a Benzín si slejte stranou, zfiltrujte a posuďte, nakolik byl čerstvý. Podle toho jej použijte k technickým účelům, jako přídavek do čerstvého paliva či jako čerstvé palivo... Může se stát, že těch nečistot bylo víc a máte zanesené sítko v palivovém filtru. Při plném výkonu pak nemusí stačit benzín dotékat do karburátoru.