Mazani uhlovych prevodu - vazelina?

Dobry den

Mam dostaz ohledne mazani uhlovych prevodu v krovinorezu. Pri koupi husqvarny mi byl prodejcem doporuceny tuk viz obrazek. Tim jsem mazal oba stroje co cca 20 provoznich hodin. Vzdy tak, abych vytlacil starou vazelinu. Ted mi tento tuk dosel a stejny prodejce mi ted po letech doporucil tuk od stihlu. Tuk od husqarny je zluty polotekuty a velmi dobre se aplikoval. Tuk od stihlu je tmavy a velmi husty. Je mozne je zamenit a tim i castecne smichat? 

Pouzivam strikacku s jehlou, kterou zavedu co nehloubeji do nitra prevodovky a vytlacim tolik maziva az vyleze co nejvic stareho a je nahrazeno novym. Mohu stejny postup aplikovat i na toto vyrazne tuzsi mazivo?

Docela dost plýtváte. Vazelinu není potřeba "vyměňovat", ale jen doplňovat = jakmile začne být původní vazelina vidět, přestanete tlačit novou. 
Na barvu nekoukejte, zpravidla to není aditivy ale pigmenty, aby se značky poznaly od sebe. Tužší nevadí...

V navodu stoji:

PŘEVODOVÁ SKŘÍŇ: Po každých 20 hodinách provozu nanášejte víceúčelové mazivo tak, aby zároveň staré mazivo vyteklo."

To nevyřešila HQ ještě podle stihlu, že stačí namontovat tubu místo zátky?

No pokud je prevod uzavreny gufery tak tam te huste vazeliny mnoho nedostanu. slo mi taky o dotaz jestli nevadi to miseni dvou druhu maziva.

Pokud je tuk pro daný převod určen, tak to míchání nemusíte řešit. Stejně při Vašem stylu mazání tam směs bude jen tak 20 hodin, ale pokud by jste doplňoval pouze ztráty, tak úplná výměna bude probíhat na cca 6-8 doplnění.
Další možností máte to, že uděláte rozborku, očištění+odmaštění, sborku, promazání...

SfK

udelal jsem si na to spešl pripravek, prijde mi to lepsi nez bezne aplikatory

Och, ach, uch, to je ale veliká krása! Pán dělá ve vývoji satelitů?

nene, pan je jen hracicka a ma k dispozici nerez a stribrnou pajku :))

asi záleží na verzi překladu návodu...

aby jste v mazivu neměl bublinky, je potřeba vaselinu tlačit tak dlouho, dokud není jasné že je převod dosti plný = začne na druhé straně být vatlačována. A nikoliv dokud nezačne na druhé straně pronikat ven čisté mazivo. V podstatě jde o to, že pokud převod přetížíte, ohřeje se a část maziva je odstředivou silou vyneseno ven. Hustší konzistence znamená menší ztráty = ohřeje se jen tenký film přiléhající ke kovu a "studenější" zásoba déle odolává vynesení z převodu.

Nové stroje mají většinou ložiska krytovaná gufery a s permanentní náplní. Zlatá 4T Honda je tak téměř bez starostí...