Jeden nebo dva pístní kroužky?

Rozhoduji se mezi Stihl 361(2kroužky) a HQ 357 (jeden kroužek). Nevíte, proč kvalitou srovnatelní výrobci používají jiný počet pístních kroužků?

uz sa to tu riesilo viackrat... obecne plati, ze 1 piestny kruzok nizsia zivotnost, vyssia dravost, ostrost motora (alebo ako to technicky vysvetlit) a 2 piestne kruzky dlhsia zivotnost ale nizsia "ostrost" motora... 2 piestne kruzky udajne kvoli lepsej kompresii, ale vsetko zalezi od konstrukcie a aj ostatnych casti... osobne v tom podstatny rozdiel nevidim a podla poctu kruzkov by som sa nerozhodoval...

K tomuto bych uvedl, že 1 pístní kroužek je při vyřešení chlazení vhodnější. Motor je pružnější a ekonomičtější. 2 pístní kroužky mají větší třecí odpory, ale také větší plochu na přenos teplot na válec. Pokud je to z tohoto pohledu vyřešené, není problém. Celkově bych to nebral, jako měřítko výběru, ale jen pro srovnání Dolmar používal na profi pilách 2 pístní kroužky, když jsem se v servise ptal na důvod této změny - 1 kroužek, tak to bylo zdůvodněno snahou o agresívnější chování motoru - vyšší efektivita práce při nižší spotřebě. Životnost motoru lze srovnat např. s legendární H266XP, která také měla jeden pístní kroužek, ale i po dlouhé době provozu stačila pouze jeho výměna a motor šel velmi dobře. Není to jen o pístním kroužku, ale o povrchové - velmi kvalitní úpravě válce a kvalitě mazání a odolnosti ložisek a klikovky. Pokud je klikovka předimenzována na vyšší výkon, je to záruka delší životnosti.  

Já bych viděl důvod, ušetřit, kde se dá. A dravost, spíš vydělat na hloupém zákazníkovi co nejvíc. Tam je největší dravost.

host - xxx.xxx.64.118 (?), 29.7.2008 7:27

nemate pravdu, vyrobne nakladny 1 piestnemu kruzku a osadenie su minimalne, nie je to snaha usetrit, kde sa da, ide o celkovu konstrukciu a spravanie sa stroja...