Chci si koupit sekačku, prosím poraďte

Samozrejme vam doporucim Hondu. Je to kvalitni a spolehliva sekacka, ktera snese i hrubsi zachazeni. Vyhodou je petileta zaruka, kterou ani nevyuzijete. R.

Myslíte, že raději Hondu s motorem 4,5 kw nebo raději Stigu s BS motorem ale 5,5 kW, o stejné šíři záběru cca 48 cm?

Pane vy nevíte co říkáte. Husqvarna sekačky se sice dělaly různě po světě (mimo jiné v USA), ale nyní se vyrábí ve Švédsku! Ve své vlasti.

M.

Jak jste na to přišel?

Zrejme mate na mysli vykon v HP. Pokud budete sekat pravidelne, tak staci vykon Hondy, ale pri sekani jednou za mesic radeji tu Stigu, protoze Honda by se uz mohla dusit. R.

Honda má i 5,5 kW. Na pravidelné sekání je to zbytečně moc. Na mulčování a sečení vysoké trávy dostačující. Jenže běžná rotační sekačka zase není určena na sečení vysoké trávy.

Opravuji 5,5 HP.

Odpovidal jsem hostu 2.142, na konkretni motory. Nepsal jsem jake vykonove rady oba vyrobci motoru nabizeji. R.

Jednoznačne doporučujem motor honda. Výkon v Hp je skresľujúci, skúste si pozrieť krútiace momenty tam zbadáte rozdiel, no aby som nehovoril o papierových výkonoch ako je u niektorých ľudí zvýkom, vlastmím dve kosačky, Makitu PLM 51 s motorom B&S 675, a druhú, na ktorej názov si nespomínam, s motorom honda GCV 160, (obe majú záber 51cm), aj keď podľa papierov má honda o 1 HP menej po odskúšaní vo veľkej a hustej tráve môžem smelo potvrdiť, že honda je silnejšia. Ak mi to chce niekto vyvrátiť rád ho pozvem na test oboch strojov, poprípade to v lete natočím a zavesím na youtube. 

Zajimala by me jeste jedna konstrukcni vec k dnesnim sekackam - mam starickou sekacku OPP Domazlice (pres 30let) a protoze uz ji musiim prilis premlouvat, aby fungovala (a taky je dost hlucna) koukam po nove. Parkrat jsem se byl podivat v Moutnfieldu v servisu a pokazde tam prisel nekdo se sekackou se kterou najel na kamen, koren atd. Vysledek - ohnuta hridel, oprava za cenu nove sekacky. Jak je tohle mozne? Stara OPP ma udelany prevod pres klinovy remen, pokud najedete na neco tvrdeho, maximalne se ohne nuz (i kdyz ani to se mi nikdy nestalo), ale nikdy neohnete kliku v motoru. To dnesni vyrobci pripojuji nuz rovnou na klikovou hridel motoru?