Benzin v zahradni technice

Vzdy nechavam v pile atd. benzin i pres zimu a zadne zavady jsem nikdy nezaregistroval. Mate nekdo nejake konkretni negativni zkusenosti? Nebo je prazdna nadrz pres zimu jenom mytus. L.

já z ničeho benzín nevylévám spíš dbám na to aby nádrž zůstala plná nikdy jsem žádný problém neměl

Výrobci doporučují nepoužívat starou směs a při delší odstávce benzín vypustit (hlavně z karburátoru aby se neslepily membrány).Tak že když sem 1000l lidí napíše že benzín nechává v nádrži a nemá problém a jeden napíše že kvůli tomu zadřel motor budu se řídit podle toho jednoho. To je to vážně tak neřešitelný problém ten benzín vypustit?(sichr je sichr)

Zdravím, ten problém je především v několika aspektech. Za 1) dřívější benzín měl jiné složení, neobsahoval určité procento lihu, které je agresivní na membrány karburátoru a také rozpouští především syntetická maziva. Za 2) Speciál sice obsahuje draslík, jako náhradu za olovo, ale ten působí jen při spalování, v klidu se dokonce uvolňuje a padá na dno nádrže. Za 3) výrobci sami přiznávají, že po dvou až třech měsících dochází ve směsi s benzínem k degradaci a rozpadu maziv.

Ze servisní praxe mohu potvrdit poškození membrán namontovaných krátce před uložením stroje na 5 měsíců i přez vylití a použití nové směsi, musel karburátor opět dostat nové osazení. Důležité je taky kde je benzín zakoupen, pro známou "kvalitu" benzínu u některých čerpadel. Není pravidlem, že čerpačka s větší výtočí prodává kvalitní benzín.  Je opravdu jistější nádrž vylít a nechat stroj "vyblafat" z karburátoru.

Radek

Já bych pana Radka jenom doplnil, že se mazivo začíná podle výrobců rozklad již po měsíci a půl a po těch třech měsících je už spíš zázrak když tam ještě je. Ty to informace se týkájí motorů které používají natural 95.

Panský

Ono to mazivo tam stále je, nikam nezmizí, pouze díky rozpadu již není vhodné pro mísící poměr, doporučený výrobcem. To znamená, že se dostane kupříkladu na poměr 1: 20 a stratí vlastnosti pro které je doporučováno. Benzínů se to týká všech, neboť základ je dnes stejný. Speciál má jen navíc antidetonační a mazací příměsi, jinak je to Na 95 a ostatní jsou jen se zvýšeným oktanovým číslem. Samozřejmě se problém maziva netýká 4T motorů (Honda, Brigs, Tecumseh a pod.).

Radek

A není to s tím poměrem obráceně, protože kdyby se poměr 1:50 změnil na 1:20 tak by toho oleje vlastně přibylo, ale já v tom nejsem až tak kovanej.

Určitě

Jo, jo omluva, je to opačně. Z 1: 50 na např. 1 : 100 a to je hodně málo. Horší je ztráta příměsí a stabilizátorů.

Díky za upozornění.

Radek

Tak tuto malou anketu cetlo asi 400 lidi a zadna negativni zkusenost. Nechci nejak zlehcovat vase odborne nazory, ale myslim, ze dlouhodobe uchovavani benzinu v zahradni technice ji nijak neposkozuje. L.