Cestička z nádražních pražců

Pražce (prach a kamínky v nich) vadí řetězu, pile to je jedno. Nejlepší je mít starý řetěz na "špinavou práci"   Gl.

Před řezáním pražce v místě plánovaného řezu dokonale očistit ocelovým kartáčem a ve škvírách šroubovákem.

A pro tu cestičku: pozor: za mokra příšerně klouže, je to na rozbití nosu (nebo jiných částí těla). Někdy se kvůli tomu pražce pobíjí králíkářským pletivem.

 Josef.

"Upozornění pro zahrádkáře
Pracovníci odboru ŽP zjistili, že někteří zahrádkáři využívají vyřazených železničních pražců k zajištění svahů, ohrazení zahrádek ap. Vyřazené dřevěné železniční pražce jsou odpadem ve smyslu § 3 odst. 3písm. b) zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech, veznění předpisů pozdějších, dále jen „Zákon o odpadech”. Pražce byly určeny pro stavby železnic
a jejich původní účelovéurčení zaniklo. Pražce jsou při výrobě pod tlakem napouštěny karbolínem, který je karcinogenní a k dalšímu znečištění celého železničního svršku (např. oleji) dochází provozem na dráze. Z těchto důvodů jsou demontované použité pražce a ostatní materiál železničního svršku nebezpečným odpadem a musí s nimi být tak i nakládáno.
Z výše uvedených důvodů dochází k ohrožování životního prostředí (vyplavováním nebezpečných látek do půdy,
povrchových a podzemních vod) - pražce nelze pro stavbyna zahrádkách použít. Věříme, že obě upozornění bude veřejnost chápat jako snahu úřadu chránit životní prostředí."

Doporučuji k pozornosti i jiné diskuse na tomto webu, například tady: https://www.zahrada.cz/forum/skalnicky/zeleznicni-prazce-jako-schody-85073/?retezec=železnični-pražce

Máte pravdu. Je tu ještě jeden důvod - na pražce padá odpad z otevřených WC systémů. Štěrk vytěžený při opravách tratí je proto hodnocen jako hygienicky závadný odpad. Pražce jsou na tom stejně.

To je přinejmenším pozoruhodné. Roky pražce přírodě nevadily a jen je někdo přesune na zahrádku, už pracuje s nebezpečným odpadem. Zřejmě tedy celou svou životnost nevyplavovaly škodlivé látky do půdy a jen se dostanou na zahrádku, tak začnou vyplavovat. Zajímavé.

no ja si myslim, ze to zasieralo prirodu aj predtym, ale predtym bolo vsetkym jedno, ze sa otravila baza niekde pri trati v strede prirody, kde nikto nebol (alebo pri ceste, alebo kde ja viem este), ale ak si otravim zeleninu v zahrade, takt o mi asi bude vadit.

kedysi sa aj jablka rastuce popri cestach oberali ze mnam a teraz ze fuj.

adri

Pražce jsou při výrobě tlakově impregnovány látkou na bázi uhelného oleje. Takže natírat jdou pouze olejovou barvou.

Ale jinakjejich využití na zahradě vůbec nedoporučuji. Jednak nevypadají moc esteticky, a jednak ta impregnace je pěkný prevít. Když je čerstvá, tak se za tepla vytahuje na povrch a když na to zaprší, tak je to jak mejdlo. Spodní vodě to taky neprospívá a opalovat se v okolí je i škodlivé pro kůži.

Dají se sehnat většinou jen pražce, které již hnijí a jsou celkově ve velmi špatném stavu, neboť pro potřeby železnice mají dlouhou využitelnost. Na hřebech by měl být uveden rok jejich poslední impregnace, ale většinou jde o druhou impregnaci po desítkách let.

My na školní praxi máme udělanou cestu také ze železničních pražců a dokonce i zídky.Je pravda, že pražce za mokra kloužou.Pokud se jedná o příjezdovou cestu, je možno použít vyřazených betonových pražců, při pokladu je umístit otvory na šrouby směrem dolů.Vyřazené pražce se před rokem prodávaly za 5kč/kus a dají se sehnat ještě relativně pevné, neprohnilé dřevěné pražce.Pokud chcete pražce nové, můžete si je koupit od firmy, co je vyrábí, nový pražec stojí ale 5000 kč.Staré pražce mají velmi dlouhou životnost.V dnešní době se pražce napouští něčím méně agresivním, problém je to ale rozpoznat.Láďa.