Repase karburátoru ZAMA C1Q H17

Dobrý den,

Pustil jsem se do repase výše zmíněného karburátoru, patřící motorové pile Homelite 200. Z karburátoru jsem vymontoval membránu označenou číslem 1, viz. obr.. V opravné sadě membrán ke karburátoru mi přišla kromě této i membrána 2. Když koukám na Youtube, kde jsou opravy těchto karburátorů, tak všude dávají jen membránu 2. Otázka je, kterou z nich mám použít.

Další otázka se týká kontroly ventilu paliva, viz. druhý obrázek. Má být plíšek ventilu v úrovni dosedací plochy membrány, vůči hliníkovému odlitku?

S pozdravem, Vojta

První obr. který se nenahrál...

Dobrý den, více se opotřebovává membrána, která ovládá jehlový ventil. Na této straně karburátoru je vhodné vyměnit vše. Plíšek je také vyklepaný od membrány, jehlový ventil nemusí těsnit, pružinka je to poslední. Plíšek musí být ve tvaru z výroby, zkušenější jej natvaruje správně, ale není důvod.

Zdravím, píšete "pružinka je to poslední", právě tento díl je na karburátoru to nejdůležitější. Jaké koliv pozměnění (natažení, silové stlačení přes závity) vede k špatné funkci karburátoru. Okolo pružiny "po špičkách" vše ostatní je snadno posouditené k jednoznačné výměně, ale pokud někdo v dobré úmyslu "přišponuje"pružinku, tak už indikace opravy není tak jednoznačná. Ještě k vahadélku ventilku, pozor na opravné sady membrán, některé mají středový čípek krátký, jiné zase delší. Podle toho se upravuje vahadélko. Dávkovací membrána se neopotřebovává, ale čase tvrdne a zhoršuje se tím funkce dávkovacího ventilku. Standa.

Poslední, proč ji nevyměnit.

Pružince se nic nestane, jen je potřeba ji vidět a uchopit bez rozmáčknutí, příp natažení. Jak je třeba 4 oči tak to stojí za