Pila po zahřátí nedrží volnoběh

Ahoj, mám takovíto problem mám starší piu Stihl která po zahřátí nedrží volnoběh.Startuje bez problemů do otáček jde taky dobře ale jen ten volnoběh.Poraďte mi prosím kde mám začít s odstraněním této závady.Podle toho co jsem se tady dočetl by to mohlo být v nastavení karburátoru ale jak je nastavený karburátor nevím nechcu do něho ještě rýpat aby to nebylo ještě horší. Čekám na Vaše rady a tipy Dak

začal bych kontrolou palivového a vzduchového filtru.

Předpoklady pro správné nastavení: čistý vzduchový filtr, čerstvé palivo - ne starší 14 dnů, teplý motor asi 5 min. v provozu, správně nainstalovaná řezná souprava - napnutí řetězu a ostrost. Provést základní nastavení karburátoru - většinou to bývá 1 a 1 otáčka od opatrně zašroubované trysky a potom vytočit. Ale pozor není to pravidlo, proto to zjistěte z návodu na obsluhu. Karburátor má 3 seřizovací šrouby. T - nastavuje se volnoběh, měl by být nastaven tak, aby motor neshasínal a naopak se nepohyboval řetěz. L - nastavení bohatosti - nastavuje se tak, že od základního nastavení otáčíme na obě strany až má motor nejvyšší otáčky a potom otevřeme o 1/4 otáčky (doladíme volnoběh protože se tímto šroubem obohacuje nebo ochuzuje směs a tím se mění otáčky). H - touto tryskou nastavujeme max. otáčky pily - výkon. Při správném nastavení musí motor při plném plynu začít čtyřtaktovat, nesmí se vytáčet jakoby do ztracena. Takže pokud je výkon nízký, motor při max. otáčkách kouří a příliš brzo čtyřtaktuje je bohatost velká - pozor H se nesmí zašroubovat více jak 3/4 otáčky, nebezpečí zadření motoru(vycházím ze zákl. nastavení 1/1). Nakonec se vyzkouší akcelerace(při pomalé se otevře L o cca 1/8), výkon a volnoběh. Jestli nemáte jistotu správného nastavení, ale chcete si to pouze ověřit, tak barva elektrod svíčky by měla mít světle cihlovou barvu, může trochu přecházet do běla - dle použitého oleje. Samozřejmě, že je lepší když to provede odborník s otáčkoměrem (v návodu by měly být uvedeny max. a volnoběžné otáčky).

Pokud vaše pila jede normálně v řezu, nastavte jen šroub T a seřiďte volnoběh na vyšší otáčky

Pokud pila bez problémů a s nezměněným výkonem řeže, to znamená, že při akceleraci po zahřátí se nedusí, nepřetáčí se motor na plný plym a pouze nedrží volnoběh dají se volnoběžné otáčky zvýšit dotahováním trysky T, která pootevírá škrtící klapku. Vzduchový filtr zkontrolujte taky, u palivového nic moc jako laik nezjistíte.  Pokud ani toto nepomůže vyhledejte pomoc v servisu.

ZF

OK pánové prověřím vzduchový filrt a pak to zkusím vyladit.Děkuju za podrobný popis ve druhém příspěvku.

Dobrý den, na vašem místě bych vyměnil filtr paliva, svíčku a dal nový benzín. Tato změna není v nastavení v karburátoru, záleží na tom jestli do toho někdo nezasahoval. Změny chodu dobrého motoru ovlivní nečistoty, špatná svíčka a palivo. Rada, kterou jste obdržel je kopie z jiného tématu a tam se jednalo o dotaz na seřízení motoru. Na to pozor, aby jste nedělal co nemusíte a ještě více si zkomplikoval situaci.
Seřízení pily Husqvarna
host - xxx.xxx.221.60 (?), 12.6.2006 16:05. 

Zdravím vás a mám k vám ještě jeden dotaz, který model to je? Některé touto bolestí trpí, některé tím ukazují na "odcházející" gufera! Ohřejí se a začnou propouštět, přisávat falešný vzduch! Předpokládám, že v servise HQ nejsou amatéři a kontrolu filtrů samozřejmně před seřízením provedli! Taktéž palivo si ověřili, pokud se do pily jinak nezasahovalo, signalizuje toto rodící se závadu! Bylo-li by pro udržení volnoběhu nutné otevřít L šroub o více jak 1 a 1/2 otáčky, nečekejte a alou do servisu! Mohl by jste ji zadřít! 

Radek

Zdravím Radka,

Jedná se o Stihl 023.Podle mě jsem závadu našel.Dal jsem nový benzín s kvalitním olejem vypral vzduchový filtr a po zahřátí na volnoběh pila chcípla.Tak jsem se dal do šroubků L a H a šroub L jsem dotahoval min.přes 2 otáčky a H taky tak nějak. Pak jsem začal seřizovat podle návodu Prve L pak H a zkusil uřezat polínko no uplně podstatný rpzdíl k lepšímu i volnoběh držel.

Jen bych se chtěl ještě ujistit jestli to mám opravdu správně, abych pilu nezadřel.Nynější nastavení je že L je po pootočení z polohy nejvížších otáček o 1/4 zpět v poloze 1 a H je nastaven o 1/8 míň než je poloha 1.Na plný plyn pila čtyřtaktuje jen se mě zdá že až v moc vysokých otáčkách a ty nemám jak změřit.Myslíte že bych měl ještě šroub H povolit aby pila tak neřvala.Jestli odpovíte ještě dnes budu moc rád zítra jdeme s pilou do lesa.Jo a akcelerace je výborná nedusí se a jde pěkně do otáček.

Dak

Bohužel jsem se ke kompu dostal trošku déle, snad to bude stačit.  Přejděte u L nejvyšší otáčky, cca 1/8-1/4 + nad 1, takto jste ji ochudil! To samé platí u H! Takže od problému s chodem, otvírat přez nejvyšší a ponechat za nej., při mírném poklesu otáček. H je třeba také raději na 1, případně +, to vyplyne po správném nastavení L. Nakonec upravit T. Jinak se ještě můžete podívat po sundání startování na hadičku impulzu, ráda padá! Je to ta vroubkovaná, mezi válcem a držákem karburátoru, na válci dole u víčka, je mosazný nátrubek, na držáku odlitá trubička kolmo dolů, pod gumovou manžetou.

Radek