lehká pila

3410 TLC je na dolmar.de, na fotce je zadní rukojeť...

Jinak opravuji vás - obávám se plastů u hobby HQ, nikoli u Stihlu - tam to je v pohodě.   Gl.

Děkuji, někde jsem se přehlédl v té obavě :-). Kouknu na  *.de, dík

Radek

PS 3410 - s prodlouženou zadní rukojetí, s napínáním bez nářadí TLC. Chápu, že chcete co nejlehčí, ale asi co nejmodernější a nejlépe vybavenou i konstruovanou - profi - pilu. Jen pro upřesnění - tento model - s prodlouženou resp. se zadní rukojetí má hmotnost téměř stejnou, jako model TH, cca 3,5kg. To je dle mého názoru - proti 257 značný rozdíl, protože musíte brát do úvahy menší objem oleje a paliva a lehčí řeznou soupravu, potom je rozdíl v pohotovostních hmotnostech pil ještě větší.  

Díky, takže něco jako STIHL192C-E, taky je tak blbě zavěšena zadní rukojeť? U STIHLa je to jak přišité silnou nití a dost to připomíná 010- 020.

Radek

Můžete posoudit sám. Já jsem si ji vyzkoušel a je to lehká silná moderní profi pila.Přesné nastavení čerpadla nahoře, úsporný motor, jednoduchý start, otočené řetězové kolo, kvalitní uložení kliky, velmi nízké vibrace a u těchto modelů byl problém s přístupností vzduchového filtru - zde je to velmi praktické, napínání dle volby. Myslím si, že moc konkurentů nemá, ale je to jedna z možností volby. 

Dík, je to v podstatě to samé. Tuhost gumových AV prvků rozhoduje o tuhosti stroje, myšlenkově podobné starým STIHLkám 009 - 020. Doufám, že jim budou silentbloky držet tak jako na těch babičkách. Tam však měli plné válce. Tyto (100) gumy moc důvěry nevzbuzují. Co myslíte? Jedna věc mne tam zaujala, oproti 109 použití lanka u plynu, ten oblouk napovídá, že by mohl být konec s problémem praskání, vypadá to, že je tam dobré vedení. Vždy je to kompromis, použití jednoručky a nasazení zadní rukojeti na oka skříně. Uvidíme. Držím jim palce.

Radek

Nevím, toto nemám vyzkoušené, neboť tuto pilu jsem nepoužíval tak dlouho, abych mohl odvodit, že oko vydrží, nebo ne, je ale vyměnitelné. Ovšem stejně  ji museli testovat. K těm gumám(100-410), jsou to gumy - těm vadí olej, benzín, proti 100.. jsou ale v jiných místech a kruhové řešení má výhodu v tom, že se neutrhne. Tady mají ovládání plynu lankem, na 109 je tvarovaný drát s dosedací vodící plochou na páčku plynu. Lanka mají výhodu v přesném ovládání a utěsnění vstupních otvorů ke karburátoru/filtru, výměna je ale obyčejně složitější.  

Podle part listu se mi zdá, že výměna lanka nebude zase tak složitá.Táhlo u 109 mi vadí hlavně při rozebírání, někdy to odpojit od karbce je neskutečné, hlavně když si tam někdo udělal úpravu aby nevypadávala. Jasně tohle řešení gum je asi nejlepší, klasické silentbloky trpí hlavně v místě spoje s kovem, tady snad olej a benzín tolik nehrozí. Fajnová je možnost výměny ok, to měli i některé STIHLky.  Tesařům jsen táhlo utěsňoval páskem gumy, navlečeným na táhle.

Radek

U 3410 TLC Dolmar uvádí hmotnost 3,2 kg - je to překlep nebo je beznářaďové upínání opravdu o 300g lehčí?   Gl.