a opet vyber pily

Zdravím všechny, mám taktéž pilu SD 100 a motoricky je na tom docela dobře, ale problém mám s plastovým výliskem tvořícím zadní rukojeť a nádrž. ve spodní části mi ve spoji nádrž teče a přes všechny pokusy o slepení nebo zacelení páječkou se mi to nepodařilo odstranit. Nový díl už se svojí cenou nevyplatí kupovat. Proto se chci zeptat, jestli někdo nemáte k prodeji tento díl z vyřazené nebo nefunkční pily za přijatelnou cenu. Díky. Jirka

Dobrý den,

děkuji za odpověď. Chápal jsem, že se opravami neživíte, nicméně mezi nejvytrvalejší rozhodně patřit nebudu. Pilu jsem dal do zdejšího servisu, a řeže.

Každopádně když bych přeci jen kupoval novou, budu pamatovat na Vaše rady.

S přáním mnoha úspěchů

Jirka S.

Pánové, souhlasím s J.S. ve výše uvedeném příspěvku, jen takovou drobnost. Prosím nehledejte nikdo v motorech pil rozdíl mezi 4 a 6 kanály, 4 kanálový motor jich má také 6, ovšem výfukový a ssací se neuvádějí. Podstatný rozdíl je, zda jsou dole u skříně otevřené, nebo zavřené! Motory se zavřenýmy má většinou vyšší výkon. Jde však také o jinou cenovou kategorii!

Jen pro ilustraci a zasmání, před chvílí jsem navštívil jednu www stránku, inzerovanou zde, začal jsem se od plic smát, v jejich nabídce je pila McCulloch za 8999,- Kč a prodejce ji uvádí jako profi. To už je opravdu klamání spotřebitele jak HROM!!! Nemluvím už ani o nabízeném sortimentu HQ, Talon, McCulloch .

Radek

P.R.B, tady jsem nucen Vás opravit. V tom případě se jedná  u např. PS350/420,3410 6400  o 8 kanálovou techniku motoru. Je to proto, že já počítám vyplachovací kanály ne sací a výfukový. Běžně se počítají pouze vyplachovací, někdy např. v prospektech Makity všechny. To je z pohledu techniky zásadní rozdíl, neboť čím dokonalejšího vyplachování(ztráty výměnou směsi) a promísení(nová směs)  směsi je dosaženo, tím je takový motor úspornější a tím z pohledu spotřeby paliva a jeho využití účinnější/výkonnější a méně emisně zatěžuje svoje okolí při provozu. Pro zajímavost vložím 4(H340) a 6(PS420) kanálový otevřený válec - 2 přepážky 3 - kanály na každé straně, aby byl rozdíl jasný, pokud by to byl 4 kanál, byla by na každé straně jedna přepážka - 2 kanály.

Ano takto vzato máte určitě pravdu, jenže pokud někdo tomuto zaplavení motoru říká kanály, pak pardon. To co vy nazýváte kanály, jsou tzv směrové přepážky a kanál je na každé straně jen jeden. Přepážky slouží k lepšímu nasměrování proudu směsy a rozdělení toku. Já zde ani nevidím nějakou výhodu tohoto motoru, protože z hlediska vedení pístu je jedinou záchranou dvoukroužek. Šéfkonstruktér Křivka by vám dal co proto. Já od něj za stejný názor dostal, svého času, takového lepáka, až jsem uzřel hvězdičky!  Ano výrobci to uvádějí jako samostatné kanály. To je fakt.

P.S. : co jste té Husqvarně provedl, že má tak zmalovaný píst?

Radek

Pokud se budeme bavit o vyplachování a výměně směsi, tak to byly vždy kanály - viz. výrobci motorů pil, ale je to v podstatě jedno, jak se to jmenuje, hlavně, že to funguje. V poslední době se objevily ty přepážky, což nejsou klasické kanály - 4 kanál uzavřený - tím to kdysi začalo a pojmenování se přeneslo na X kanál otevřený(dle typu i profi MS341, PS6400), kde píst dělá chybějící plochu k uzavření kanálů. Pěkná animace chodu 2 T je na dolmar.de, kde je vidět, kudy se směs dostane pod píst a nad píst a do motoru a z něj plyny ven. Hq 340 jsem opravoval po zadření motoru. Zadřených pil bylo už hodně, ale to je stará písnička.

Jasně výrobci, respektive dovozci to tak nazývají, spíše jsem chtěl trochu klepnout do monotónu. Víte kdo byl p. Křivka? Šéfkonstruktér JAWY a člověk, jehož jsem si nesmírně vážil a který mi hodně dal v oblasti 2T motorů. Brzo pochopil, že teorie mne ne až tak moc zajímá, výpočty skutečnosti, jo to je jiná a stavba, to už jsem doma! Postavil jsem pár ČZ dle svých výpočtů a brzdových zkoušek a s dobrým jezdcem se dostali až do mistráku ČSSR. To však je na jiný web.

Radek

No, to už bychom odbočovali od tématu, přesto musím uznat, že jste v motorech hodně dobrý. Mě taky více baví praxe, ale když jsme brali motorové přístroje na škole, tak teorie šla sama bez učení, pokud si to člověk někdy prohlédl ve skutečnosti. Ale to je dáno tím, že každý má předpoklady k něčemu jinému.  

Ještě trošku odbočím, myslím, že bychom se měli poznat osobně. Máme si toho hodně co říct. Vrátím se ještě k jednomu videu na YOUTUBE, ten Wankel je ještě v chodu? Dost by mne zajímal, měl jsem ho v ruce jako novinku v roce 79!

Radek