Zemní motorový vrták
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
host - 214.22 (?), 18.2.2015 0:04, zobrazeno: 23246x
Dobrý den. Budu potřebovat hobby zemní vrták. Prosím o rady a zkušenosti s níže uvedenými, nebo podobnými. Výkonem i cenou.
- Půdní jamkovač Fuxtec FX-EB152
- Půdní, zemní vrták - jamkovač Lumag EB 520G
- Zemní vrták Zipper ZI-EBO100G
Všem mockrát děkuji. j.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
host - 115.238 (?), 18.2.2015 16:10
hobby vrtaky si nekupujte, radsej si pozicajte profi Stihl, Hitachi. Uvazujte, preco maju cca tretinovu cenu oproti top znackam. Jedna sa aj o bezpecnost, napr. brzdu. Ked budete robit malo dier, potom staci aj rucny vrtak.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
host - 115.117 (?), 18.2.2015 18:25
Vrtáky co jste nakopíroval jsou motoricky stejné jako motory pro křovinořezy. S vrtáky zkušenost nemám, ale co jsem zkoušel křovinořezy s těmito motory, pak bych radil se vyhnout ojetině a brát rozhodně výrobek nový. Z nakopírovaných výrobků je na tom papírově výkonově nejvlépe powermat, ale výkonu 3,6KW rozhodně nevěřte, je to nesmysl, je postaven na stejném základu jako ostatní a výkonově bude srovnatelný. Vybral bych Fuxteca, který má tři vrtáky v ceně, osazený easy start, německá značka s velmi solidní stavbou a konstrukcí, náhradní díly se dají sehnat a můžete dokoupit později samostatně motor i vrtáky. Záleží kolik děr s tím chcete odvrtat, zhruba těch 50 hodin by měl vydržet. Zde je video.
|
|
|
|
|
|
|
host - 214.22 (?), 18.2.2015 21:22
Děkuji za rady. Určitě bych koupil nový stroj. Potřebuji udělat oplocení pozemků a taky bych rád vrtal otvory pro sadbu stromků. Otvorů bude několik stovek, ne však najednou, ale postupně. U toho powermatu píšou "Zdvihový objem: 57,5 cm³ ", což mne trochu mate. Díval jsem se i na tohle a tohle. O tom Fuxtecu jsem uvažoval od začátku. Ptám se na zkušenosti, protože kupovat novou převodovku co půl roku se mi zase nechce. Jestli máte někdo nějaké další info napište prosím. Děkuji pěkně. J.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
host - 140.103 (?), 20.2.2015 13:20
Ty motory umístěné nahoře ve vodorovné poloze asi v tomto možná budou mít výhodu, přímý převod by měl mít teoretickou výhodu ve spolehlivosti, vývod výfuku je ale na přímo dozadu = bude to foukat přímo do obličeje, což u těchto strojů, které mají spotřebu a kouřivost značnou bude ňamka. Takže raději bych riskl tu výměnu převodovky a motor vertikálně a vývod výfuku směrem od uživatele.
|
|
|
|
|
|
|
host - 144.2 (?), 20.2.2015 15:51
Možná bude daleko lepší, než měnit nějakou převodovku zajít k očnímu a požádat o nové, či silnější brýle. To co máte za výfuk je kryt karburátoru, pod kterým je ukrytý filtr sání. Žádný konstruktér by jistě neumístil výfuk tak, aby plyny směřovaly na uživatele. O nějaké kouřivosti nemůže být vůbec řeč, pokud dodržíte klasický základ. Kvalitní olej namíchaný s benzínem tak jak je požadováno. Vlastním jamkovač od tolikrát zatracovaného Bédi a ten už vyvrtal mnoho tisíc děr bez nějakých problémů a kouřivosti. Stanislaw
|
|
|
|
|
|
|
ales_22 - Stříbrný Zahrádkář  (262) - 9.129 (?), 20.2.2015 16:43
Naprosto souhlasím s tím použitím kvalitního oleje a kouřivostí. Při použití oleje splňující JASO FC v poměru 1:50 je kouř i smrad naprosto minimální. Doby, kdy po průjezdu trábiho vydatně krmeného M2T klesla viditelnost tak, že se pomalu musely rozsvěcet mlhovky, jsou bohudík pryč.
Ze zkušeností z mého okolí vím, že ty písmenka skoro nikdo nezná, tak uvádím takový orientační přehled:
kvality M2T olejů podle klasifikace:
APi TA - kdysi dávno tím bylo značeno M2T, dnes nepoužitelné!
APi TB - současné M2T, dá se použít pro staré typy motorů, ale nic moc
APi TC (JASO FB) - kvalitní minerální olej do 2taktů, př. Castrol 2T Garden, Mogul ALFA 2T, vhodné i pro moderní motory
APi TC (JASO FC) - ještě kvalitnější minerální olej do 2taktů, př. Castrol 2T, nejlepší možnost
APi TC+ - zbytečně vyhozené peníze stejně jako u čehokoliv na čem je psáno "syntetický" nebo to stojí víc jak 180-200kč/litr
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
