Vari 1414

Dobry den mam vari motor jikov 1414 je ti rok asi 87 dostal sem ho rozebranej a davam dohromady. Dal sem nova gufera, osicky karburatoru, svicku ngk b6hs. Motor nastartuje na skubnuti ale na volnobeh pocukava a nema silu. Muze to delat zapalovaci civka?

Udelal sem video pro lepsi obraz, muze to delat zapalovaci civka?

Poslechl jsem si Vaši bezvadnou videonahrávku.Podle mých zkušeností bych zvýšil otáčky šroubem volnoběhu (u konce bovdenu) a šroubem sytosti (nad plovákem-oba jsou s pružinou) bych naladil nejvyšší otáčky.Poté prvním šroubem uberu otáček a naladění nejvyšších otáček druhým šroubem zopakuji.Pak by měl motor plynule nabírat otáčky bez nežádoucích přechodů z volnoběhu do maxima.Spojka při volnoběhu nesmí zapínat.Sdělte, jak se věc podařila.  AB

Bohatost jsem nastavoval tak ze jsem nasel nejvyssi otacky a pak sroub povolil jeste o cca 1/4 otacky. Tak jsem cetl v nejakem navode. Pri presouvani regulace otacek se nepatrne meni i volnobeh. To by asi taky nemelo delat.

U nového motoru.Starší a opotřebený regulátor má místo dírek ovály a na hřídeli regulace je vůle.To všechno může mít vliv stabilitu volnoběhu.Přestavění změní předpětí pružiny regulátoru a vůle táhla se uplatňují.Pokud má motor výkon, nepřkládal bych malým změnám volnoběžných otáček význam.

V botičce (přívod vn ke svíčce) bývá přerušen odrušovací odpor, přeměřit jeho hodnotu několika kiloohmů, případně očistit tenkým plochým pilníčkem plochy kontaktu u zapalování, překontrolovat odtrh 0,3mm a předstih (3,5 mm).Štavnatou jiskru dodají také dostatečně silné magnety v setrvačníku magneta.Ty rovněž stářím slábnou a dají se posílit, příp.setrvák vyměnit za nový.  AB

Zapomnel jsem napsat ze mam bezkontaktni zapalovani. Tam by mel byt predstih napevno ne?. Stator zapalovani jsem promeril na zkrat a na preruseni civek podle navodu co jsem nasel na elektro foru a byl v poradku. Jde jeste nak zmerit indukcni civka ta co je pod nadrzi nevite jaky odpor mam namerit? Je to cerny hranol znacka pal.