Reálná rychlost sekacích traktůrků

Asi máte na mysli Stigu Park Pro 740

To je přesně ono, deklarují max 14km/h, ale rider je z výroby nastaven tak, že reálná rychlost je okolo max 10km/h.

Zahraniční prodejci o tom i informují, např. zde.

Já ho vyzkouším, starší model mám a ten má 10km/h.,nový mám možnost vyzkoušet u organizace s těmi 14km/h.

Zkuste to zmerit pomoci gps a dejte vedet, to jsem zvedav. Jinak jsem se zajel zeptat jednoho prodejce konretne na tu Stigu 6102. Byl ochotny a v navodu nasel, ze motor je uskrcen na max 2500 otacek a udavana rychlost je pri 3000 otacek. Pokud bych mel zajem tak odstrani aretacni sroub na tahlu plynu a pojede to max rychlosti a zvedne se vykon, ale padne zaruka. Kazdopadne vyrobce tedy keca.

To škrcení není z důvodu záruky, ale proto, že při maximální rychlosti označené vzadu jako 10 km/h není na veřejných účelových komunikacích nutná SPZ a ochranná přilba. Čtyřkolky a pracovní stroje co mají rychlost větší než 15 km/h podléhají jinému režimu...

Jen jde o výklad zákonů, protože vzadu se značí pro vozidla s rychlostí nižší než 45 km/h konstrukční rychlost jako zaokrouhlená dolů na nejbližší násobek 5ti a pro vyšší než 45 km/h jako zaokrouhlená nahoru na nejbližší násobek deseti. (pro různé výklady pak mají kamiony na zádi 80 i 90 při omezovači nastaveném na 89,9 Km/h).

Tedy si vše ověřte a vesele k odstranění šroubku a vyšší spotřebě...

SfK.

Ale sekací traktůrky nemají značení rychlosti, ani ty ridery.Měla to jen Vari s MF 70.A jen Vari měli povolení na účelové komunikace.

MF 70 mělo tedy přídavné osvětlení...

No rpávě, ty měli/mají rychlosti nad 10 km/h. A pro možné budoucí povolování na účelové komunikace mají z výroby předpřipravené štítkové rychlosti = "nálepky".

Profi riderx co msjí Technické služby mají také "nálepky" a některé i SPZ - RZ.

SfK.

Já ale mluvím o deklarované rychlosti 8,8 km/h dle výrobce a reálné 6 km/h, podle prodejce z důvodu uškrcení otáček.

Zajímavá diskuse, jsem zvědavá, na co všechno přijdete a vykoumáte Jsem pouhá uživatelka traktůrku, takže vůbec netuším co tam jak funguje, umím tak maximálně dolít benzín a vyměnit si vozík za koš. Máme obr zahradu, takže i když jezdí, zdá se celkem rychle(kolik netuším), pokud chci jet z půlky zahrady vysypat koš, čeká mne nějakých min.150m přejezdu. A pak zase zpět k trávníku. Brácha si ho půjčuje, takže přejíždí po účelových komunikacích cca 900m vesnicí. Ten by také ocenil vyšší rychlost. Jo a kdyby to po těch trávníkách,,lítalo" jak drak byl by nadšený muž - sekání trvá dva dnyJe to svého času z těch nejsilnějších Mountfield, označení netuším, cena kolem 130tis.

Mám ALKO 1020 Comfort - snad sjem nepopletl název, max rychlost mám změřenu GPS kolem 10 km/hod. I jsem asi před rokem kontroloval otáčky a na prázdno byly 3200 a při zátěži klesly na cca 2900 až 3000 ot/min. Po silnici jedu plný plyn a plná hydropřevodovka. Na trávníku bych se bál o zadní osy / hydro/ protože v té plné rychlosti trefit díru či kamen nebo krtinu by byl velký ráz. Co vím, tak přeražení zadní osy či mostu je při přetížení / rychlost a ráz/ dost pravděpodobné. Proto např vjezd kde je kamenný obrubník... přejíždím s citem a dále fukám gumy trochu do měka a traktůrek již slouží 10 let. Jednou jsem teda přetěsňoval hlavu, jednou za 5 roků kontrola ventilové vůle, výměnu oleje nepočítám, výměna jednoho řemenů, koncáku a jinak std údržba. Teď si vzpoínám - ještě jedna výměna vodicí kladky - již dost hučelo ložisko a mělo vůli. A to tahá plnou káru dříví- odhadem i 4 až 5 metráků.
IvanHorseman