Tento konkrétní model vlastním od roku 2001 a každoročně s ním kosík 1-1.5 hektaru bez jediné závady krom výměny filtru paliva tak si obrázek udělejte sám.Napsat že ta a ta značka je šmejd je hodně jednoduché.
Tahle značka-neznačka mi funguje už od roku 1997 kdy jsme koupily křovinořez OleoMac 740T a kromě výměny těsnění pod válcem a membrány v karburátoru jsem do něj nic neinvestoval. Skoro žádná údržba se na něm nedělá a jede pořád bez problému...
Tak to vydržel dost dlouho, ne? Já mám 746T jedenáctou sezónu, seču 50 arů a taky v pohodě. Nic jsem s ním neměl za potíže. Už ale také čekám každou chvíli, že se s ním něco stane. Myslím si, že v současnosti všem motorům dává zabrat biosložka. Některé čerpačky prý mají až 23% biosložky, přesfože je povoleno mnohem méně. ČOI to nechce zveřejnit.
Nejsou to špatné stroje jak tu někdo tvrdí, v práci ho máme asi 11-12 let a já osobně 7 a bez větších potíží jen výměna spotřebního materiálu.Pokud by mi měl vydržet ten soukromý, aspoň tolik co ten služební tak bych podle počtu motohodin mohl čekat ještě nejmíň 15 let ale materiál stárne také tak to nelze objektivně změřit, nicméně jsou to dobré stroje ale vývoj jde dál teď už to může být jinak, a mohou se vyskytnout levnější a stejně dobré stroje.
Jestli mohu něco napsat jak k 740t tak i k ostatním křovinořezům je jen to že dokud nemáte nic s válcem a pístem je vše ok. Pokud si chcete nechat udělat výbrus tak se Mountfield na Vás vyprdne a žene Vás do koupi nového stroje!! A cena za nový válec a výbrus? Ani se neptejte, nevyplatí se to...
Proč by jste nemohl něco napsat, ono je to podobný u všech značek.Když už prodejce vidí že by oprava -výměna válce, tím i klikovky ložisek apod stála s prací skoro jako nový stroj, který je ovšem modernější lehčí a s menší spotřebou tak proč by vám to nedoporučil.Jestli ovšem s cenou opravy souhlasíte a trváte na tom , tak by Vám to měl umožnit nechat opravit.Jestli to ovšem jde a mají na to náhradní díly.
Při vývoji a výrobě nového výrobku se s opravami některých částí už dnes nepočítá. Prostě šrot a recyklace. Kdo dnes např. dělá generálku motoru u auta? Při přípravě na STK mi v servisu řekli, ať jim tam nechám staré auto na protiúčet a že mi prodají za dobrou cenu nové. Tak to je dnes od žehličky (jsou nerozebiratelné) až po auta. Další věc je česká mzda za kterou nás tady nutí hlavně vláda a ekonomové podávat výkony jako v Německu. Přitom Němci 40% našich dodávek zboží dále reexportují do světa.
