Malotraktor kolem 60000

No ja si prave rikam ze kdyz to ma 25 koni a mximalni rychlost je 9km za hodinu, tak to musi bejt zprevodovane na silu... nebo ne?

zpřevodované to každopádně je, jenomže u mech.převodovky se síla přenáší přez ozub. kola, kdežto u hydra je to působením tlaku oleje což je zrádné v tom, že když je hydro přetížené tak prostě ten tlak oleje to nezmůže /to když už má něco za sebou/ a to se mech. př. netýká, ale je to můj názor a nikomu ho nevnucuji jen vím že když byl třeba hydropohon u HONA vyběhaný zak se sotva ploužil

Musím poznamenat, že u travních sekaček preferuji hydro, ale je to vpodstatatě tak, že poddimenzované jsou HYDROGYRY(zn.),ať už konstrukcí, či chlazením.Kvalitu představuje KANZAKI, který dělá modely i pod zn. TUFF-TORQ.Pokud se k 25HP namontuje např. tuff-torq K46,tak je to neúměrné, i K 574 by byla málo, ikdyž je to základ kvality, ale na tahání něčeho se dá i utahat a s opotřebením to platí dvojnásob.Zjednodušeně, jakoby jste dal převodovku z osobního BMV, kde je jinak kvalitní, do LIAZU.Fungovat to může, ale ne dlouho a ne s nákladem.Výrobce na neinformovanost, a kupce utáhne na dostatečnou sílu motoru(vařenou nudli  ).K 25hp by jsem viděl např. kanzaki ktm10.

Hydro je pohodlí a vpodstatě bezstarostnost, co se týče obsluhy, prakticky bezporuchové zařízení při minimální údržbě.Pro sekání na rovině, nemá problém asi nikdo, ale kopce a tahání něčeho už prověří kvalitu.

Pro 97 27můžete zdělít jakou plochu s tím hydrem sekáte, co taháte a jak dlouho ho takto provozujete?

No a byl by problem to hydro vymenit za mech. prevodovku a nebo jak by ta vymena byla narocna?

Hovoří se zde i o mech. převodovkách. Znamená to, že sekací traktory jsou osazeny klasickým "domečkem plných kokeček" tedy převodovkou o počtu pěti či šesti převovovými stupni, nebo jak to je? Popřípadě kde taková převodovka je namontovaná?

udělat jde skoro všechno ale nevím zdali by se vám to vyplatilo-pokud máte traktor nový tak ho máte v záruce takže zásah do toho by byl nesmyslný hazard, nehledě na tože by vám měl vydržet několik let, u staršího bych jezdil tak dlouho pokud by to šlo a pak by jste viděl, ale nová mech.převodovka stojí 18000kč za čež se dá už pořídit i jetý traktor

Ano, traktůrky mají mech.převodovku spojenou s rozvodovkou a je to vlastně jeden celek s hnací nápravou a je to pod sedadlem

A jak je řešen tedy rozjezd a zastavení - Spojkou? Sice tomu vůbec nerozumím a pokud to tak je, pak pro různorodé využití takového stroje mi vychází rozhodně ten s mech. převodovkou, protože hydropojezd aby za něco stál a vydržel si představuji hydr. motor na každém kole v nejhorším jeden na vstupu do rozvodovky, hydr. čerpadlo poháněné motorem a chladič hydr. oleje. Pak se, podle mne, dá teprve jezdit např. do lesa pro dřevo atp.

Na každém zadním kole jsem myslel.