Jak zprovoznik úplně nový dvoutakt?

Mám nové benzinové nůžky na plot s dvoutaktním motorem. Výronce uvádí míchací poměr 1:50. Je nějaký speciální postup, který se používá před spuštěním úplně nového (suchého) motoru? Nedává se třeba trochu oleje (stříkačkou) přímo do válce nad píst (přes díru na svířku) a pod píst (přes výfuk)? Anebo tam mám normálně nalít směs a nastartovat? V návodu o tom není ani slovo. Děkuji za rady.

Zdravím, není třeba žádných "kouzel". Nalijte směs kvalitního benzínu NA 95 a oleje doporučeného výrobcem. Poměr 1:50 je dostatečný, stroj nechte v prvních minutách jen lehce proběhnout na volnoběh, dostatečně prohřátý pak můžete nasadit na slabší materiál. Pracovat tak 5-10 minut a nechat odpočinout. Pak již normálně. Co je to za značku? U Číňana bych radši zvýšil poměr na 1:40.

Radek

Jen bych doplnil že úvaha „a pod píst (přes výfuk)?“ je od základu nesprávná. Jednak otvorem pro výfuk se dostanete zase nad píst, pod píst se dostanete otvorem pro sání. A zadruhé, jakákoliv demontáž dílů která není uvedená v návodu k použití je přinejmenším zbytečná. Některé šrouby bývají při montáži pojištěny tmelem proti samovolnému povolení, který byste tak znehodnotil.

A odhalil svůj zásah a připravil se o záruku. Naprosto souhlasím.

Radek

Použil bych směs dle výrobce a startoval podle návodu. Když nebude chtít motor naskočit, nedivte se a pokračujte, neboť první start po úplném vyjetí - zkoušce u výrobce trvá delší dobu, než se vše naplní palivem. Je třeba dávat pozor na první zapálení motoru(v tom zápalu více startovacích pokusů se to lehce přeslechne) a potom ihned vypnout sytič. Jinak motor zahltíte palivem, tak většinou musíte osušit svíčku a protočit motor, aby se bohatá směs dostala otvorem svíčky ven - vypnout zapalování - jinak to může způsobit zážeh benzínových par!!! Může se stát, že se to nepovede, potom můžete zkusit vstříknout do sání karburátoru stříkačkou cca 5ml směsi. Někdy se přilepí membrána v karburátoru a vlastní rozběhnutí motoru ji impulsy odlepí.  

Je to Marunaka, motor je Kawasaki. Mám v plánu použít olej Castrol Garden Synthetic 2T. Je to tak správně?

Olej na odkazu nema uvedenou specifikaci. Kazdopadne olej by mel splnovat normu API TC. Nebal bych se prvni nadrzku michat 1:25. Nicemu tim neublizite, a lepe se zabehnou pohyblive dily.

Vim, bude tu poprask z toho pomeru, ale opravdu ten olej nicemu nevadi. Maximalne vytece z vyfuku. Pri zatizeni se spali i v pomeru 1:15.  Tyhle lepsi oleje uz tolik nekarbonuji a mustky na svickach jako stare M2T take netvori. Neni tedy duvod k obavam. Zabeh sice bude trvat dele, bude ale kvalitnejsi. Jde hlavne o ojnici a krouzky. 

PS: nekteri vyrobci (slusnejsi dle meho soudu) dokonce doporucuji zabeh s pomerem 1:25 a po 10 motohodinach teprve provoz s pomerem 1:50. Ovsem neoficialne. Oficialne musi motor plnit emise hned a nikdo netoleruje docasne zhorseni pri zabehu.

Otazkou je, jestli to ma cenu resit. Nuzky na plot asi na motor neodejdou...

PKod

Jasně že nemá žádnou specifikaci, vždyť je to kastról. Netvrdím, že nebude mazat, ale tvrdím, že za ty peníze jsou kvalitnější a čitelnější oleje.

A jaké oleje jsou za ty peníze kvalitnější? Díky za tip.

Osobně bych se raději přiklonil k Castrol Super TT - 1l