Honda Vs. Briggs&Stratton

A to my máme souseda, co to umí lufťákům natřít. V sobotu už v 21 večer v nálevně ukládá hlavu vedle půllitru na stůl, zato v neděli v 6 (!) ráno startuje svou natuněnou pojezdovku stáje MTF v předzahrádce.

Tak pane Ferdo, musím víc než souhlasit. Ob barák má chlápek zhruba stejně velikou zahradu jak já + - 1000m², vlastní traktůrek, klasickou sekačku a nějakou kosu nebo vyžínač. Sekal vyžínačem v pátek 8 hodin, sobotu 8 hodin, v neděli začal v 9 a protože jsme nemohli ani otevřít okna k obědu, co to byl za kravá. Já to mám za hoďku a objetý a je klid a v neděli zásadně nesekám, jak tu trapně někteří podsunují svoje fantazie, aby se necítili trapně 

jak spravit volnoběh u 500 series Tm 158cc

Dobry den

konecne nekdo napsal neco co ma vypovydajici hodnotu... mame doma 3 sekacku za poslednich 25 let vsechny s BS a vsechny funkcni. Ale prvni dve jiz zrezle, ale motory jedou jsou to SV takze nesmrtelne, vykon nic moc, hluk, smrad a kolisa vykon - vse jiz popsano v predeslych prispevcich. nova sekacka je s motorem BS 850 OHV. udajne nejsilnejsi sekackovy motor od BS a ano opravdu silny, nic ji nezastavi velky kroutak, nesmrdi, nekolisa, ale bavime se o sekacce za 22 000,-... sekame cca 3000m2   No ale chtel jsem rici ze Honda ma jak pan uvadi rozvod OHC a to remenem v olejove lazni... jakou ma asi teplotu olej kdyz sekate v lete treba 2 hodky a co se pak deje s tim remenem v tom rozpalenem oleji to bych si mozna nechal od inzenyru z hondy vysvetlit... a zivotnost?

Zdravím, nejsem sice inženýr od Hondy ale odpovím Vám. Ano řemínek opravdu pracuje v olejové lázni a to dokonce na dně karteru, kde je neustále ponořen do horkého oleje. Nemá dokonce ani žádný napínací mechanizmus. Jeho životnost však převyšuje životnost ostatních dílů motoru, za sebe mohu potvrdit, že s přetržením nebo přeskočením přes zuby se setkávám jednou za řadu let a to jen díky tomu, že se poškodí horní rozvodové kolo. (je bakelitové). V tomto případě se inženýrům z Hondy víc než povedlo navržení materiálu pro tento řemínek. Standa.

Já můpžu posoudit jako uživatel, který z Brigse 190 přešel na Hondu 160. Ohledně motoru je Honda tižší a spotřeba je lepší.

Naví s tím brigsem jsem byl 3x za sezónu v servisu. S Hondou za dva roky ani jednou.

V servisu jsem nebyl s Hondou ani brigsem. Brigs točí nožem a Honda dělá těžkou práci na malotraktoru. Zatížení je úměrné motorům.

Mám oba motory a nebudu diskutovat co je lepší.Mám to na neprofesionální používání kolem domu.Jen jsem chtěl upozornit, že jestli jste nenatankovali ještě u pumpy tak nekvalitní palivo, že vám to udělalo velké kolplikace, tak to nemusí znamenat, že se to nestalo.Kde berete tu jistotu, co kde kdo skládá za palivo, co vezl před tím a co s ním dál dělají.Prostě jsem rád, že nemám problem, ale věřím druhému, že se mu to mohlo stát.To samé s těma výkonama.Sekejte si třeba 2000m2 půl hodiny.Je to jedno.Až se na ten samý pozemek postavíme 2,tak můžem něco porovnávat.To je, jako s orbou.Někde se orá s Vari a nemá ani závaží a někde je taková zem že mu ani orebná kola pomalu nepomůžou.A já mu mám psát, že to neumí.?Ale co, je to jen diskuse a těch jsou tu stovky.

Mam obe znacky motoru, oboji je vcelku dobre, ale preferoval bych osobne Hondu, kdybych kupoval.Je uspornejsi, rekl bych, ze i modernejsi je, mene hlucna, kultivovanejsi v chodu, spolehliva,ale dily budou drazsi, ac jsem doposud zadny dil nepotreboval a Honda je choulostiva na kvalitu paliva, cistotu,to muze nadelat v praxi problem a taky urcity problem mi to dela, hlavne na zacatku sezonyac pouzivam vzdy cerstvy benzin, pridavam velfobin, atd.Alespon na zacatku sezony, ac na zimu nechavam nadrz prazdnou u vseho.