Honda GCV 190 - seřízení volnoběhu

Dobrý den, mám problém se sestavou Vari IV. Někdy se stane, že při volnoběhu nelze zařadit rychlost, otáčky jsou příliš vysoké. Chci se zeptat na postup jejich seřízení.

Na karburátoru jsou 2 mosazné šroubky. 1 je na seřízení volnoběhu - doraz plynu a 2 je na seřízení bohatosti směsi. Seřizuje se při volnoběhu, teplém motoru. Nalezne se poloha s nejvyššími otáčkami a seřídí se 1 šroubkem volnoběh. Je vhodné dodržet tento postup, aby bylo seřízení správné. Pokud chcete jen snížit otáčky volnoběhu, tak jen vytočte o cca 1/2 otáčky šroubek dorazu volnoběhu opět při teplém motoru a promažte lanko v bovdenu, aby nezpůsobovalo zadrháváním problémy se změnou otáček motoru.

Dobrý den.u sekačky Vari Lucina motor honda GCV 190 me bez zatížení kolísají otačky motoru.co muže být příčinou.děkuji.

Vyčistit karbec, nejlépe odborně ať ho nepo.

To je takový divný kolísání otáček, přirovnal bych to k naftovému motoru kde je špatný regulátor otáček v čerpadle.nabere to otáčky hned zase spadnou dolu, přitom se samozdřejmě pohybuje táhlo spojené se škrtící klapkou.to se pořád opakuje dokola.při sečení jde motor pravidelně.chci ji dát do servisu, ale ted nemohu, potřebuji sekat.díky za radu.

podivej sem

vyčistit karburátor

Pánové 48.106 a 116.145, proč by měl čistit karburátor, když se mu to točí, ale kolísají mu otáčky.  Nejspíše bude zádrhel v regulaci otáček, kdyby měl zalepený karburátor, tak se mu to netočí vůbec. Zřejmě je pro vás čištění karurátoru nějaký mýtus a jeho čištěním se odstraní veškeré další jiné závady.

Mýtus je pořád dokola důvod zalepení karbeců a ten se nerespektuje. Motor tarokuje, jako když dochází benzín a regulátor se pokouší vyrovnat otáčky. Kdybyste nepindal, bylo by tu líp. Vyčistit karbec.

Možná taky něco jiného.