Etanol a JMP

Všem pěkný den, Pánové,.připojte své zkušenosti s používáním ethanolu u mot, pil, Cena benzínu neustále stoupá, etanol /počeštuji/ je asi o 10Kč levnější. Pro pár polínek bych to neřešil, ale po kalamitě z lonska toho v rodině vyřežeme dost. Už jsem zkusil nalít do 2 l. ben. půl l. etan.. - bez problému. Na auto forech se oporučuje poměr 3-4 ku 1 v zimě a 2-1 ku1 v létě /poměr b. ku e. / Už jste to někdo zkusil? Výměna informací je důlžitá- pěkné řezání přeje - Lada

Ještě jsem neslyšel že by nějaký výrobce dělal pily na etanol. Zatím mají v návodech směs benzínu s olejem.

Je otázkou co vám to přinese (např. v Brazílii je to zcela běžné), ale je minimálně nutné zcela jiné nastavení karburátoru a možná i jiný karburátor, stroj má nižší výkon  (díky menší výhřevnosti ethanolu - proto na kompenzaci to jiné nastavení) a vyšší spotřebu, jsou větší nároky na skladování a kvalitu (palivo je silně hygroskopické a dál je otázka čím to čeští koumáci ještě "říznou"), u nového stroje dále přichází v úvahu ztráta záruky (provozování stroje s rozporem návodu k obsluze), ale kdo chce kam...    HH

Je tady možnost že by tohle palivo s menší výhřevností bylo vhodnější do levnějších plastových pil, kde hrozí pokroucení plastů přehřátím a tím přisávání falešneho vzduchu.

a trocha matematiky: předpokládejme že litr E85 stojí 23kč a litr benzinu 33kč, výsledná cena směsi 1 : 2 (1dílE85, 2 díly natural) je 29,60. Pokud stoupne spotřeba cca jen o 20% (jen příklad, nechytejte mě za slovo, u aut je rozdíl zhruba 45% na čisté E85 http://biom.cz/cz/obrazek/vysledne-merne-produkce-jednotlivych-slozek-emisi ) pak se náklady zvýší na 35,50 (29,60 + 20%) - modelově na proti pořezání množství dřeva na 1L naturalu. A to jen za předpokladu že zvýšením množství spalovaného paliva vykompenzujete výkonovou ztrátu. HH

Hezky popsáno HH. Připojím ještě vlastní zkušenost - zvýšené úsady v karburátoru při jen příležitostném používání, tvrdnutí benzinových hadiček a membrán karburátoru včetně těch ve zpětných ventilcích (netěsní a ultrazvuk je již nerozchodí takže většinou už raději nový karb), tvrdnutí gufer a v neposlední řadě horší mísitelnost směsi s olejem. Holt výrobci karburátorů testovali používané materiály s ropnými látkami a nepočítali s přemýšlivým českým človíčkem.

Etanol už je nedílnou součástí těch dnešních "ekologických" paliv přidává se asi do 10% takže na něho stejně už řežem, výhoda by měly být nižší emise, ale myslím si že to v tomto množství nepoznáme.Jinak je už ale prokázáno že výroba těchto biopaliv zatěžuje daleko více životní prostředí než běžného benzínu, a to proto že do celého procesu pěstování řepky na olej, nebo kukuřice na líh atd musíte zahrnout i náklady a ekologické zatížení při výrobě umělých hnojiv, dále kolik nafty projedou zemědělci, bez všech těchto vstupů vám tohle biopalivo nevyroste.Takže tohle zelené palivo je vlastně strašně neekologické.

Zdravím, já ho používám léta, sice v malém množství a odděleně hlavně když je v lese zima, ale pila z něj nemá ani kapku. Standa.

V rozumném dávkování vás tohle palivo určitě nastartuje, protože líh má více oktanů, to je vyzkoušeno.Při častém předávkování hrozí jako u pily tvrdnutí palivového systému :-))

Pánové, nechtěl jsem se tady prezentovat jako škrtipinda, jen jsem se ptal na zkušenosti. Nalil jsem to poprvé s vědomím, že už stejně benzín dle EU ten ethan. obsahuje. Kvůli pár korunaám si nezkazím pily, Dík za info a nejlépe souhlasím se Standou, ale nesmí tam být ani troška benínu. Všem pěkný den - Lada