Seřízení motorové pily Homelite 3314
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
J.S. - Diamantový Zahrádkář  (3388) - 103.201 (?)
14.11.2008 19:19
Nejprve bych doporučil, pokud pila jela s takovým nastavením předtím, tak jej ponechat. Příčina bude zřejmě jinde. Základní předpoklad seřizování motoru(pokud tedy pominu to, že musí být nastaveno základní nastavení na karburátoru) je jeho nastartování. Pokud nejde pila nastartovat, tak je třeba nejprve vyřešit tento problém potom seřizovat. Je třeba ověřit jiskru - správnou funkci zapalování - svíčky. Propojovací drátky, vysokonapěťový kabel a vypínač. Pokud je to v pořádku, tak se obyčejně zaměřím na kompresi motoru, neboť špatná komprese nedokáže zapálit směs, nebo jen neznatelně. Pokud je i komprese v pořádku - znatelný odpor při pokusu o start, tak je třeba sundat svíčku(pozor vadná svíčka někdy háže jiskru, ale pod tlakem ne, nebo velmi málo) a ověřit, zda dochází k obohacení směsi - funkci sytiče. Z otvoru po svíčce musí být viditelná mlha při startovacím pokusu - vypnout zapalování, aby nedošlo ke šlehnutí zapálením směsi!! Zase záleží, co zjistíte, pokud se směs neobohacuje, tak je třeba se zaměřit na funkci sytiče a úplné dovření sytičové klapky při jeho uzavření. Je třeba ověřit průchodnost vedení paliva do karburátoru a čistotu sítka v něm. Pokud máte na šroubech L a H omezovače, tak je vytočte proti směru hod. ruček na doraz., je vhodné zvýšit šroubem volnoběhu volnoběh, aby motor hned běžel - při více otevřené L trysce hned zhasne, ale toto až pokud nezjistíte jinou závadu. Jinak základní nastavení je 1/1 otevřít od uzavřené polohy a po startu seřídit. Pozor na H - nepřekročit stav, kdy motor tzv. čtyřtaktuje ve vyšších otáčkách.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
host - 130.174 (?), 12.10.2013 7:27
Ja som najprv vypalil vyfuk s kislik plynom lebo ked som pozeral zeci je piest v poriadku vsimol som si ze s kompresorom dost velkym nechce prefuknut a preto som vypalil vyfuk a isla dalej po povoleni o trochu trisek.
|
|
|
|
|
|
|
host - 243.242 (?), 31.1.2009 15:14
Vámi popisovaná závada není zřejmě v karburátoru ale může být porušené těsnění mezi karburátorem, mezikusem(tepelným štítem) a válcem.
Nejspíše bude porušené těsnění(tmel) v klikové skříni.
Při seřizování pily netrvejte na přesném nastavení seřizovacích šroubů jako byly předtím. U této pily je to přibližně L-1,5 až 2 otáčky od dorazu, H- 1,5 až 2 otáčky od dorazu. L je vlevo, H vpravo.
Nepovolujte šrouby, zajišťující válec, jsou v závitech přilepené a velice rády praskají :-))
Hodně štěstí :-))))
Karel
|
|
|
|
|
|
|
host - 109.104 (?), 26.5.2009 8:48
Závada je v zapalování, je třeba seřídit max. odtrh přerušovače na 0,4 mm a seřídit předstih na 4 mm před horní úvrať, dále zkontrolovat upevnění čepu na kterém se pootáčí pohyblivý kontakt přerušovače, pokud je čep uvolněný je třeba ho přinýtovat
|
|
|
|
|
|
|
|
host - 44.51 (?), 26.5.2009 10:20
Omlouvám se pisateli, ale některé příspěvky jsou úsměvné.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
host - 44.138 (?), 26.5.2009 20:15
Jasný, máte asi na myli příspěvky typu „“Ještě jste se ptal kdy používám Metaltec 1. Používám jej okamžitě od první nádržky, tedy co nejdříve. „“ kdy to výrobce nedoporučuje. To je zajímavý, že někdo přesně pochopí, který příspěvek mne k reakci pobídl a jiný ne. Pisateli jsem se za jízlivou poznámku omluvil, a nechápu proč do toho někdo tahá staré příspěvky, které jsou mimochodem vcelku dobré.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
host - 125.214 (?), 4.7.2009 11:00
Dobry den!
Mam motor z krovinorezu a je po GO ma novy vybrus a kruzok. Pri startovani vsak nenabehne ale iba maximalne tri-krat odpali a potom zhasne. Taktiez ma upravovane zapalovanie (je tam zapalovanie z babety) a neviem ci je presne nastavene a neviem ako ho mam nastavit. Ak by mi vedell niekto pomoct s tymto problemom bol by som mu vdacny... DAKUJEM!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
