Prosim o pomoc pri vybere mot. pily

Tak som pilu konecne rozobral. Piest na strane vyfuku je otaveny a kruzky su zapecene, na strane nasavania je vsetko ok, hladke ako detska rit :-)  Valec je na strane vyfuku oryhovany az hroza, navyse v hlave som narazil na praskliny drhne o ne nehet. :-(Klukovka podla mna vyzera ok, nevsimol som si zatial nic podozrive. Pozrel som sa aj do olejoveho cerpadla, teda iba pod deklik a trosku ma zarazilo, ze na nastavovacom srobe a v dvoch dierach v bloku motora je molitan (podla mna na zachytenie oprskaneho oleja) problem je v tom, ze mne okolo nastavovacieho srobu neustale tecie samovolne olej z pily. Tie molitany su olejom doslova nacucane. Vsimol som si a na dvoich fotkach to asi bude aj vidiet, ze na klukovke v carteri je dreveny prach nacucany olejom, je to normalne (myslim si ze nie je ) ??

Fotky nie su bohvieco hlavne fotky cerpadla bohuzial jeden moj fotak je napendrek a nez som si vsimol ze nezaostruje uz som mal nahodeny dekel olej. cerpadla. Ostatne som uz fotil inym fotakom. Na zaver fotecka loga vyrobcu valca   

Píst je jednoznačně neopravitelně poškozený, válec není vidět to hlavní jasně, ale předpokládám, že bude možné jemným smirkem očistit kluzné plochy od materiálu pístu a ty nebudou poškozeny. Povrchová úprava válce nebude žádná kvalita na dlouhou dobu, proto je třeba opatrně se smirkem a podle lehkého klouzání smirku po kluzných plochách poznáte, že je již materiál pístu pryč. Čerpadlo není jasně vidět, ale to je nyní to poslední, co se budete na pile učit. Klikovka zřejmě vydržela, záleží na tom, zda se do ložisek nedostal cizí kov, to může značně zkrátit jejich životnost. Prach ze dřeva se do motorů pil běžně dostane a dříve pilu zničí něco jiné, než ten prach.    

Dakujem za reakciu. Povrch valca je zryhovany odhadom na pol az jeden milimeter. Pravdepodobne od kruhov. Pojde novy aj s piestom. navyse sa bude (podla mna) rovnomernejsie znova zabiehat.  A co tie praskliny v hlave valca ?? Tie sa Veeeeeelmi tazko opravuju :-)))

Válec nemá oddělenou hlavu, s novým válcem koupíte nedělitelný komplet. Klikovku lépe nafoťťe po demontáži pístu.

:-D Viem ze valec je v celku s hlavou :-) ze je to jeden kus o hlave som hovoril iba preto, aby som popisal konkretne miesto prasklin. :-)  Klukovku nafotim :-) 

Máte pravdu, pokud jsou praskliny ve válci, nemá význam o vyčištění válce uvažovat. S prasklinami se nesetkávám, ani je nevidím tak, abych je nějak mohl hodnotit

To su tie ciarky na dne. Drhne o ne nehet a medzi prvym a druhym chladiacim rebrom odhora minimalne jedna vychadza az na povrch.  Aj ked len vlasova, je valec v prdeli :-/ Len si myslim, ze praskliny uz museli byt skor ako sa zadrel piest. Preto mi asi blbo startovala a sla do vysokych otacok pri volnobehu prisavalo si to vzduch (mozno sa mylim) :-)

Tak to si toho výrobce válců dobře zapamatujte! Nebo jinak, celý komplet.

Nudil som sa tak som rozoberal pilu. Dostal som sa k k cerpadlu fotky prikladam. Tie molitany co som spominal vyssie su iba dva, nie tri. Jeden na regulacnom srobe a druhy v tej diere hore zakryva odvzdusnovaci otvor do olejovej nadrzky :-) Problem ktory s tym mam, je, ze okolo regulacneho srobu mi imrvere tecie olej z pily. za den, dva vie vytiect cela nadrzka ;-(uz som zaolejoval cely balkon a aj pivnicu KUA :-( vyzera to, ze na regulacnom srobe asi nie je tesnenie (minigufero?) ak tam vobec byt ma (u znackovych pil). Asi dokupim aj olejove cerpadlo a dam nove.

Vsimol som si, ze ojnica na lozisku v klukovke ma volu nielen do stran (pochoduje asi 4mm  po lozisku), ale aj sa vikla sikmo (na kolmicu hriadele) asi 1mm (mozno mensia vola - odhadom). Je to ok, alebo menit aj klukovku s ojnicou?