Motorová pila Dolmar PS 5105C

Zdravím Vás.Pozrite si foto. Je to na mojej píle. Je to nutné iba pre studený štart, ktorý je trochu tažší. Teplý musí byť úplne OK. Pílu neštatrovať trhom ale ťahom. Ono stačí len o 0.5 mm znížit dno valca, tým sa zníži aj kompresia, a následne je štart úplne, úplne OK. Skontrolujte si pomocnú pružinu štartu často býva prasknutá, t. je. štart musí byť pružný cca 3/4 ot. To je častá chýba týchto modelov. Jaro Š.

Foto 5105

Dobrý den, děkuji Vám za odpověd. Myslel jsem si že nikdo asi nebude reagovat. Trochu nerozumím pojmu -snížit o 0,5 mm dno válce.- To jakým způsobem -podložit válec? A když bude mít o něco menší kompresi, tak se nesníží výkon pile? A ten dekompr. ventil jste si dodělával, nebo je to válec z jiné pily. František

  Dá sa aj podložiť s plechovým tesnením z typu PS 5000, alebo demontovat a na CNC fréze zobrať zo dna - 0,5 mm. Zníženie výkonu je nebadateľné. Túto úpravu som si robil koli zdravotným problémom. Bolo len kôli studenému štartu. Po zahriatí musí štartovať úplne v pohode na prvý pokus na 1 ot. potiahnutia štart šnúrou. Deco je dorobený závit na CNC fréze, a následne vyvrtaný aj vrchný kryt. Ak ju neviete naštartovať aj za tepla t.j. "kope" a má veľmi veľkú kompresiu, tak bude prasknutá pomocná pružina štartovania. príloha PDF. Ak pri teplom motore musíte štartovať na viac pokusov tak máte chybu niekde inde. Za "tepla" je to 50 ccm píla asi z najľahším štartovaním na trhu, ktorá chytá na 1/2 ot. 

http://download.dolmar.com/manuals/17761.pdf   diel č. 189

Jaro Š.

Foto

Valec

Děkuji Vám za vysvětlení detailů. Zajímám se o to, protože mám problémy s loktem a potřebuji startování ulehčit.  Momentálně mám objednané těsnění pod válec, zatím to vezmu touto jednoduší cestou. Je možné, že až najdu někoho s cnc frézkou, tak to udělám jako vy.Jelikož už to máte vyzkoušené, tak bych se ještě chtěl zeptat, jaký dek. ventil jste použil. Děkuji. František

Zdravím Vás. Dekompresný ventil je z STIHL MS261. Uhol aj odstup cca rovnaký ako má sviečka od stredu spalovacej komory,  spalovacia komora valca je mimo stredu pozrite si foto dna valca /skrutkovač, dek.ventil musí z vnútra kopírovať spalovaciu komoru, tj v "kolmej" osi s jej rádiusom.,závit M10x1 dlžka 9,3mm Na zakrytie otvoru horného krytu je použitá gumová prechodka z inš el. krabice. Zatial Vám dosť pomôže aj to prídavné plechové tesneniepod valec. Teto dolmary majú príliš veľkú kompresiu. Minimálne zníženie výkonu na úkor lepšej štartovatelnosti stojí za to. Dekompresný ventil má ešte jednu obrovskú výhodu t.j. pri "prechlastaní píly treba stl.ventil otočiť pílu o 180 st.aby bol ventil na spodku pár krát potiahnuť.Prebytočná zmes vyprská z kl.skrine. Potom skúsiť štart. Veľa krát to môže pomôcť. Ešte doporučím odstrániť katalyzátor z výfuku a doladiť karburátor. Jaro Š.

Prechodka