Husqvarna 555, 562 XP

nový model 560XP by měl být uveden na český trh na podzim tohoto roku.

No kuknite na tie krasavice:

560
Husqvarna 560

Asi začnem šetřiť! Ale čo tento s tým robí?

Napínání příznivců značky trvá již delší dobu nicméně minimálné fotky jsou pěkné a profesionálně povedené.

Nediv se, oni nyní vyvíjí i chlapy co s nimi budou dělat. Gyroskopický odpor 0, takže půjdou i do vody a zároveň musí vytvořit i umění citlivého dřevaře při tom designu jak od Salvatora Dali. A že jim to nějak trvá? Zatím jim každá po takovém "testování" zkolabovala, tak hledají materiál který by vydržel déle než jen jeden měsíc. Navíc přeci nemohou dát na trh pilu co má spotřebu půl deci na dvacet kubíků dřeva! Podle té animace jedou víc na čistý vzduch než na palivo. Taky podpěru pod ten vzad "padající" válec. Ale barevná kombinace se musí změnit, nebo jim Čína "vypálí" pokutu za zneužití oproti jejich "superpile" Huskvarna 395 xP! A nového výrobce řetězů, tyhle budou díky supervýkonu praskat. Jak je vidět z ukázky není s HQ 562XP jednoduché "upižlat" s lištou 55 cm 40 cm průměr koláč o síle 1 cm! Ten borec s culíkem to pižlá jak čerstvý chleba s tupým nožem.

Zdravím Radku, ono to vypadá jako by se míchal v klikové skříní čistý vzduch se směsí z karburátoru. Když se nad tím zamyslíš, tak to je třošku jinak a nikdy bych se tímto směrem při vývoji nepustil. Prostě jednoduše geniální, žádný "překanálovaný" válec, který je u předvýplachu nutný a s ním spojené problémy se zapadajícími kroužky. Jediná výtka je obrácená spojka ale pokud se snaží umístit lištu co nejblíže ose pily, tak to jinak asi nebude, leda, že zase přijdou třeba s tím a spojku "našlapou" do pravého setrváku klikovky. Standa.

Ahoj Stando. Vím co myslíš, bylo to myšleno spíš v nadsázce , ty jejich "natahovačky" s uvedením na trh, interní prezentace s porovnáváním zastaralých modelů konkurence aby více vyniklo jejich řešení... To je typická Huska. S "překanálovaným" válcem, nebo válcem omotaným kanály, mají také své zkušenosti (4 a 5-ková řada), tak bych čekal tohle novum jako logický posun. Jenže ony ty pomocné kanály tam i tak jsou! Při stavbě motoru s válcem "padajícím" k obsluze (opticky, tvarem žeber), je logické postavení spojky vně, jinak by už ta pila musela být patrová. Nebo to je opětovná obava z materiálu klikovek (jediných třídílných, kovaných na trhu, opět jejich PR lež!). Možná časem budeš mít pravdu, spojku namísto pomocného závaží kliky "našlapou" do skříně a rozdělí klikovou hřídel ven pak půjde jen kousek hřídele s ozubením, nebo prstýnkem. Na levou stranu pak nacpou do skříně setrvák a impuls zapalko bude dostávat satelitem. Prostě HQ postavila první "hybrid" ve dvoutaktech a zkouší co to bude dělat, na klice pomocná závaží, směs chudá jak Český dělník a design od Dalího. Možná to bude dobrá mašinka, ale ty obstrukce, hrůza. Prostě běžný postup - postavím, vyzkouším, uvedu do prodeje, to na ně asi není. Nebo to je taktika, ukázat novinky, počkat na tu správnou "žízeň" trhu a pak jej zasypat výrobky.

A ještě jedna věc by mne zajímala, 562XP by měla v základu pro USA stát nějakých cca 700 doláčů, že by ji u nás dali za 15 000 Kč?

Já od těchto modelů očekávám zdravou konkurenci a konečně taky něco do pranice od dlouhodobého špičkového výrobce, který v poslední době je přece jen trochu ve stínu. U nových modelů jsou různé menší nedostatky běžné a první série se liší od pozdější výroby.

Neví někdo jakej rozdíl bude mezi 560 a 562???

Zdravím, ještě se pozastavím nad těmi kanály. Ono toto řešení vlastně má stejně kanálů jako klasika bez předvýplachu. Oni inženýři v Husce nejprve naplní přefukové kanály čistým vzduchem (na animaci to není příliš patrné a vypadá to jako by se ten čistý vzduch smíchal v klik.skříni se směsí) a ten změnou směru proudění nejprve vypláchne válec čistým vzduchem a následně naplní směsí. Délka kanálu je úmysně větší, protože musejí pojmout celý objem vyplachovacího vzduchu a do klikovky se ho musí dostat co nejméně. Rozhodně je toto řešení účinější než klasický předvýplach, protože zde není jen krátký pulz předvýplachu ale kontinuelní proudění v čele s předvýplachovým vzduchem a následně plnění válce směsí. Vždy jsme se učili, že u dvoutaktů je důležité co nejmenší volný objem klikové skříně, zde je to naprosto popřeno a funguje to. Standa.