Aby mohly jít otáčky bez stisknutého plynu na maximum, k tomu je potřeba sakra hodně vzduchu, který se do těsného systému při zavřené klapce v karburátoru nemá kudy dostat. Takže buď je někde značná netěsnost, nebo zůstává viset plyn. Při měnící se netěsnosti by mohl motor vyletět do otáček a zhasnout na chudou směs, při visící otevřené klapce by mohl jet stále. Jiná věc je, pokud někdo zkoušel štelovat karbec a řádně to obohatil, pak může jet motor všelijak i s dost velkým přisáváním falešného vzduchu.