Vari Honda IV.

Také jsem už přemýšlel kde udělali soudruzi konstruktéři chybu.

Až navrhnete a zrealizujete stroj, který bez zásadních konstrukčních změn bude ve výrobě přes třicet let a bude se stále prodávat, pak kritizujte konstruktéry. To za prvé a za druhé jste věděli při koupi do čeho jdete, tak co? Navíc, dnes je tolik strojů s diferenciálem, že si člověk může i vybrat. Jen to zaplatit. Žádná finta neexistuje. Pro dopravu se pužívá uzávěrka (viz návod) a pokut chcete často couvat při práci s nářadím, pak si uzavřete jedno kolo, ale držte to požádně v rukách, jinak vám to při couvání z nich uteče. Je třeba si to vyzkoušet a najít si svůj způsob co se komu hodí.

Nejlepší je zapnout kola napořát, sice je potřeba trochu větší síla na zatočení, ale jinak OK.

Moje poznámka byla myšlena ironicky a snad právě proto, že se tento stroj i po 30 letech prodává a nebyly na něm dosud tyto provozní a technické chyby z praxe odstraněny tak si myslím, že se konstruktéři měli čas už pár desítek let zamyslet. Vykašlali se na to, protože i s tím nedokonalým zapínáním a vypínáním kol se stroj stále prodává a taky se nic moc nového mezi jednoosými traktorky na našem trhu neobjevilo, kromě pár vlaštovek, které nemají takovou reklamu jako VARI a jejich řešení převodů je i lepší. Mohli ve VARI technické řešení dovést do dokonalejšího stavu dle ohlasů lidí, kteří s tím pracují a vyslyšet jejich názory a stížnosti - toť vše.

Je vidět, že o tom nic nevíte, protože jinak by jste nic podobného nenapsal. Ti konstruktéři se zamysleli a vznikla převodovka, která zohlednila všechny nedostatky. Má čelní ozubení, žádný šnek  a kromě diferenciálu s uzávěrkou tam najdete vývodové hřídele pro aktivní příslušenství. Do dnes se prodává a používá. Ptáte se která že to je? No přece AGZAT!! To je překvápko, co? Přišli o ni při dělení státu. Kritizovat je snadné, ale je třeba znát všechny okolnosti aby u toho člověk nebyl hůlka.

U Agzatu se taky zapínají čepy ručně v kolech, takže stejný problém zůstal i když lepší převodovka to jistě je.

Jak u které. Jinak stačí jednou zapnout v kolech uzávěrku a o ostatní se postará diferenciál. Ono taky jde o to, že jsou použity pola s volnoběžkou, protože se janá nedělají. Každopádně není třeba neustále měnit nastavení zápatky v kole.

Pokud máte pozemek rozlehlý a místa dost, není třeba se tím moc zabývat. Jestli ovšem máte zahradu, kde se musí často na políčku otáčet a couvat tak se tomu nevyhnete. To přepínání kol Vás nemine a v úvodním příspěvku je to jasné, /věčné přehazování uzávěrek v kolech/ na co si nový majitel stěžuje. Fintu na to Vám nedá ani Agzat i když tam pán píše, že je to nejlepe vyřešená převodovka. Kdyby byla, tak jste se nemusel ptát na finty, jak to obejít, nebo Vás na to měli upozornit v prodejně a možná by jste si to proto nekoupil.

Moc jsem to teď nepochopil ale vím, že u agzatu stačí z místa obsluhy řadit rychlosti, tedy i zpátečku a stoj poslouchá. Nic víc. Tedy za předpokladu správně nastaveného stroje a použití převodovky s diferenciálem.