Oprava sekačky

takže tam je těžký setrvačník (roto-stop je jen jinak nazvaná spojka nože). Dále je možné že honda používá pouze jeden druh setrvačníku (těžký) - nevím nemám informace, nejsem dealerem hondy.

HH

Zajímavé je, že na videích pana JS. Je popřeno všechno nemožné, popsané odbornými specialisty zde. 1. sekačka jde nastartovat bez nože, 2. sekačka se náklonem na rukojeť okamžitě  nezadře, 3. motor pracuje i na volnoběh. Jediné vysvětlení je, že ty motory o tom neví, nebyly odborně školeny a tak prostě fungují. Jen dodám, že na ukázce se sekačkou Dolmar není žádná rozběhová spojka a tedy není důvod tam dávat těžký setrvačník a ona přesto jde nastartovat na škubnutí a spokojeně běží.

GCV 160/190 jsou motory se stejným ventilátorem resp. setrvačníkem a to z lehké slitiny, já jsem zatím jiný neviděl, ale výrobních variant může být víc, např. u Vari - malotraktoru, kde větší setrvačnost pomáhá motoru.

I setrvačník z lehké slitiny může být "těžký" tzn., záleží jestli je tam dost hmoty pro chod samostatného motoru, jak už jsem psal nevím jestli honda používá více druhů setrvačníků (vypadá to že spíše ne). B/S a Tecumseh rozdílné setrvačníky mají (a motory na pohled od sebe nerozeznáte, lze dohledat podle typového a kódového čísla motoru, případně pohledem na setrvačník po sundání krytů).

HH

Dobrý deň. Chcel by som sa opýtať aké rozmery má ten prídavný oceľový zotrvačník a či niekto nevie aká minimálna vôla (tolerancia) má biť medzi ojnicou a kľukovým hriadeľom motoru Tecumseh, chcem vymeniť starú ojnicu za novú a nová má menší otvor. Za odpoveď vopred ďakujem.