Jakou rotační sekačku?

No vidíte a tady už sem v koncích, při koupi mi mechanik říkal, že pro tenhle motor (gcv 135) se standartně nastavují otáčky na 3000/min. A taky by mě docela zajímalo, jak se dá zistit na kolik otáček motor zrovna běží.

V případě že chcete vědět přesně nastavené otáčky, tak běžný člověk to přesně nepozná.
Jestli si nejste s otáčkami jisti (například vadný regulátor), nejlépe vám to změří v servise, kde (většinou) na to mají otáčkoměr, ale sám jsem se s takovou závadou ještě nesetkal, ovšem neznamená to, že se tak nemůže stát.
Můžete si to změřit i sami doma pokud máte otáčkoměr, ale jestli je to optický, nebo dokonce mechanický tak vám při pokusu hrozí useknutí ruky ! Tak to raději zvažte, zda vámi zjištěný počet otáček má vůbec nějaký význam. Řekl bych jedno – pokud vám sekačka jede, tak nešťárejte do ní a nespekulujte. Hodně oprav si obsluha zaviní sama nevhodným zásahem.

No a co je to teda za sekačku! Nebo je to tajný?

Už sem to tu někde psal - Stiga Turbo 47 S Combi

Páni,to je síla!!!Když jsem tady před dvěma dny tuto diskuzi zahájil,netušil jsem,že bude mít takový ohlas. Všem díky moc za názory. Nakonec zvítězila sekačka ALKO,včera jsem ji koupil. Na pohled pěkná věc,stříbrný šíp McLaren,kdo sleduje F1,ví o čem je řeč. Doufám,že i při práci to bude F-jednička.O víkendu vyrážím na chalupu sekat,tak příští týden tady dám první dojmy z práce s ní. Hezký víkend všem,Pavel.

Myslim, že je to dobrý kauf, taky sem se v poslední fázi rozhodoval mezi výše uvedenou a nějakou z řady Silver line od Al-ka.

Tak jsem se díval na stránky AL-KO a ty sekačky s motorem Honda řady GCV mají psaný nišší výkon což odpovídá tomu, jak jsem psal, že některé tyto motory jsou seřízeny na nišší max. otáčky.

Ano jsou seřízeny níže,ale v okamžiku kdy se dostanete do vyšší trávy a je třeba vyššího výkonu,tak si ten motor sám přidá plyn podle zátěže.Poznáte to i podle zvuku.Podobně mi to funguje i na sněhové fréze.Tohle samozřejmě platí pro kompletní výrobky Honda.Jak je to u Alka a Stigy nevím.Až to vyzkoušíte,tak dejte vědět

Není co zkoušet. Motor v zátěži si přidá to jo, ale otáčky nestoupnou nad nastavenou mez. Tzn. pokut je motor nastaven na max. 3 600 ot/min nikdy tyto otáčky nepřekročí. A pokut je zátěž nesouvislá motor se může rozkolísat, ale ne víc jak 200ot nahoru. Ten regulátor to prostě uřídí. To vše u Hondy.